油壓增壓缸廠家供應的行業須知「東莞玖容」

關于增壓缸上的機械密封技術的原理和要求

機械密封技術常用于增壓缸、增壓器、氣液增壓缸、氣液增壓器、增壓壓力機等設備行業。我們簡要分析機械密封技術在旋轉設備上的應用，機械密封在旋轉設備上的應用非常廣泛。而機械密封技術關系到機械設備的安全使用，正常運行，因此我們要對其做嚴格處理。

機械密封的原理及要求：機械密封又叫做端面密封，它是一種旋轉機械的軸封裝置，指由至少一對垂直于旋轉軸線的的端面在液體壓力和補償機構彈力(或磁力)的作用以及輔助密封的配合下保持貼合并相對滑動而構成的防止流體泄漏的裝置。　　

機械密封的主要功能是解決端面密封困難的問題，使其得到良好的密封。它廣泛應用于泵、釜、壓縮機、增壓缸等旋轉軸設備的密封。　　

機械密封通常由動環、靜環、壓緊元件和密封元件組成。其中動環隨泵軸一起旋轉，動環和靜環緊密貼合組成密封面，以防止介質泄漏。動環靠密封室中液體的壓力使其端面壓緊在靜環端面上，并在兩環端面上產生適當的比壓和保持一層極薄的液體膜而達到密封的目的。壓緊元件產生壓力，可使泵在不運轉狀態下，也保持端面貼合，保證密封介質不外漏，并防止雜質進入密封端面。氣源壓力指接入氣源大小（玖容標準氣源壓力為6kg/cm2）注意事項：前桿和油缸直徑都加個小數點。密封元件起密封動環與軸的間隙、靜環與壓蓋的間隙的作用，同時彈性元件對泵的振動、沖擊起緩沖作用。

機械密封在實際運行中是與泵的其它零部件一起組合起來運行的，機械密封的正常運行與它的自身性能、外部條件都有很大的關系。但是我們要首先保證自身的零件性能、輔助密封裝置和安裝的技術要求，使機械密封發揮它應有的作用。將此技術應用于增壓缸行業，可以有效改善增壓缸的密封性，使其獲得更好的密封性和更大的壓力！其原理是根據帕斯卡定律可知,密封的液體能把外加的壓強大小不變地向各個方向傳遞,即液體對壓強(壓力)有傳遞的本領，氣液增壓缸就是利用液體的這種性質做成的氣動驅動裝置。

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?

氣液增壓缸的增壓行程有沒算空行程?對于這個問題，東莞玖容想說的是：其實氣液增壓缸的增壓行程和空行程是二個不同的行程。

氣液增壓缸的增壓行程：即工作行程（增力行程），液壓系統增壓，推動軸心走過和距離，力行程是總行程中的某一段，用做工作行程。

氣液增壓缸的預壓行程：即空行程（快進行程），指從氣缸完全返回狀態到上模接觸工件，氣缸走過的距離范圍。

氣液增壓缸先是快速地走一段空行程，當接觸工件時便可始增壓工作，也就是工作行程。而整個行程叫做總行程:即空行程 增壓行程。

所以：氣液增壓缸的增壓行程沒有算空行程。

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用

玖容緊湊并列倒裝式增壓缸即標準增預壓式壓缸之不同應用：緊湊并列倒裝式增壓缸安裝方式單一，只支持倒裝。1、優點：整剛高度比同型號的標準增壓缸短30%左右，故緊湊并列倒裝式增壓缸大量適。用于預壓行程較長，且對設備高度限制較嚴的場所。2、缺點：緊湊并列式增壓缸之動作頻率較標準增壓缸略慢。根據上限輸出壓力可確定氣液增壓缸內徑，可提出要求，根據工件成型前后的形狀可確定所需的增壓行程，一般氣液增壓缸增壓行程有5mm10mm15mm20mm25mm等規格。3、應用范圍：壓印標記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。