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發(fā)布時(shí)間：2021-01-08 18:45
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數(shù)控車床故障
1、實(shí)用診斷技術(shù) 此診斷是由維護(hù)人員通過自己的感覺和經(jīng)驗(yàn)對(duì)數(shù)控機(jī)床的故障進(jìn)行診斷。由于伺服系統(tǒng)功率很大，一旦撞上機(jī)械硬限位，就有可能造成機(jī)件的損壞，這是不允許的。運(yùn)用實(shí)用診斷技術(shù)的診斷過程因故障類型而異，各種方法無先后之分，可穿插或同時(shí)進(jìn)行，應(yīng)綜合分析，方能取得更好的效果。 實(shí)用診斷技術(shù)不需要復(fù)雜昂貴的儀器，可隨時(shí)隨地進(jìn)行診斷，且快速、便捷、準(zhǔn)確性較高，特別適合對(duì)機(jī)床進(jìn)行初步診斷。
2、現(xiàn)代診斷技術(shù) 此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據(jù)處理對(duì)機(jī)床機(jī)械裝置的某些特征參數(shù)，如振動(dòng)、噪聲和溫度等進(jìn)行測量， 數(shù)控車床廠家將測量值與規(guī)定的正常值進(jìn)行比較，以判斷機(jī)械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對(duì)機(jī)械裝置的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行預(yù)報(bào)和預(yù)測;并可進(jìn)一步對(duì)機(jī)械裝置的故障原因、部位和故障的嚴(yán)重程度進(jìn)行定性和定量的分析。還有是對(duì)伺服供電的直流電壓，它大多數(shù)是經(jīng)伺服變壓器及整流裝置所獲得的。利用現(xiàn)代診斷技術(shù)可在機(jī)械裝置發(fā)生故障的初期，及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障的部位，并進(jìn)行維護(hù)，從而可避免機(jī)械零件的進(jìn)一步損壞。現(xiàn)代診斷技術(shù)如今已得到了不斷的推廣和應(yīng)用。
數(shù)控車床廠家的電源系統(tǒng)
（1）交流電源。由于操作者的水平，對(duì)故障狀況描述不清甚至完全不準(zhǔn)確的情況不乏其例，因此到現(xiàn)場后仍然不要急于動(dòng)手處理，重新仔細(xì)調(diào)查各種情況，以免破壞了現(xiàn)場，使排故增加難度。是控制系統(tǒng)提供能源的器件，也是給伺服驅(qū)動(dòng)提供能源的器件。交流電源上也有各種保護(hù)及切換裝置；有短路、隔離及失壓保護(hù)。這個(gè)交流電源向伺服系統(tǒng)供電時(shí)，一定要注意有晶閘管器件的裝置的供電相序，一旦程序接錯(cuò)，有晶閘管器件就失去了同步的關(guān)系，造成故障。
（2）直流電源。如果軟件有防碰撞測試的功能，那么就要使用該功能，檢查編程的正確性。直流電源作為控制用多為開關(guān)穩(wěn)壓電源，有＋5V、＋24V、±15V等電壓，各設(shè)備的電壓情況不盡相同，例如 CRT上供電電壓有的是 24V，有的是交流 110V或 220V。所以，數(shù)控車床廠家盡可能地看好各端子供電電壓的要求。電源非常重要，一旦出錯(cuò)會(huì)造成不可彌補(bǔ)的損失。還有是對(duì)伺服供電的直流電壓，它大多數(shù)是經(jīng)伺服變壓器及整流裝置所獲得的。
（3）電池電源。在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由于數(shù)控裝置中有些信息要在機(jī)床斷電情況下進(jìn)行保持，因此有一部分RAM區(qū)用電池來進(jìn)行數(shù)據(jù)保持，這些電池多數(shù)是鋰電池，壽命長，但電量小。數(shù)控車床廠家這部分電池也可用普通電池經(jīng)二極管降達(dá)到所需電壓值來代替，但一定要注意壽命。電池必須在通電情況下進(jìn)行更換，否則數(shù)據(jù)就會(huì)丟失，這一點(diǎn)與常規(guī)習(xí)慣不同，更換時(shí)要注意不產(chǎn)生短路現(xiàn)象。
數(shù)控車床的主軸不轉(zhuǎn)分析
數(shù)控車床主軸不轉(zhuǎn)的問題可能如下：
數(shù)控車床在空擋。
指令方法錯(cuò)誤1)未設(shè)指令檔位或檔位指令錯(cuò)誤（變頻）。2)沒有同時(shí)指令速度值（變頻）。
數(shù)控車床液壓卡盤夾緊壓力不夠（壓力繼電器未發(fā)信號(hào)）。
主電機(jī)故障或電磁離合器卡住。
數(shù)控車床主軸檔位信號(hào)未反饋到NC（變頻主軸）。
變頻器連接線路有故障。
