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日本成功研制無需稀土強力磁鐵

《人民日報》3月8日報道，據《朝日新聞》報道，日本東北大學研究生院等研究機構宣布，他們已經成功開發出一種無需稀土就能獲得強磁性磁體的基礎技術。這種“不含稀土的磁鐵”的磁力相當于混合動力汽車發動機和家用電器中使用的釹磁鐵，這項技術有望在2025年左右變得實用。

據悉，該磁鐵主要由鐵和氮組成，不需要從中國進口釹和其他有供應風險的稀土礦物。這將意味著日本在其他國家之前首l次成功合成了“鐵磁性氮化鐵”。大約40年前，強磁性氮化鐵受到青睞。由于納米合成技術的可能性，這項研究取得了很大進展。

成功開發的鐵磁性氮化鐵所需的原材料由生產磁性材料的Hirota Industry(位于廣島縣)提供，合成技術由高橋研究所和東北大學研究生院的其他教l授開發。據悉，該研究作為獨立行政l法人新能源產業綜合開發組織(NEDO)的一個項目，將在未來得到豐田汽車等公司的協助，共同提高鐵磁性氮化鐵的耐高溫性和磁性耐久性。

鐵氧體磁環和鐵氧體磁環規格在汽車電路上的作用

一、電磁兼容性概述電磁兼容性是指電氣和電子產品可以在電磁環境中正常工作，不會對環境中的其他產品產生過多的電磁干擾。這包括兩個要求，一是要求產品對外部電磁干擾有一定的容忍度；二是要求產品在正常運行過程中，產品對周圍環境的電磁干擾不能超過一定限度。汽車電器的電磁兼容性是指在汽車及其周圍的空間中，汽車L本身和周圍的電氣設備在運行期間可用的頻譜資源的條件下能夠共存而不引起退化。用于防抱死制動系統、發動機燃油點火電子控制系統、全球定位系統等電子設備的正常可靠運行。必須重視電磁兼容技術的設計和研究，這可以從傳統的汽車電器(如起動機、刮水器電機、閃光器、空調起動機、燃油泵等)中探討。)，交流發電機電纜的連接和間斷斷開也是產生較高功率電磁輻射的干擾源，但其他設備對其工作可靠性的影響小于低功率和高頻電子設備。目前，交流發電機的調節器，像電子點火系統一樣，已經被設計成集成的模塊化結構，并且也面臨抗干擾的問題。

鎂鋅抗干擾磁環

本發明是針對信息技術行業電磁兼容頻率的提高而開發的新型鎂鋅抗干擾磁環，主要解決了現有的NiZn材料和CuZn材料鐵磁諧振頻率低、頻帶窄，不能滿足計算機等電子信息設備信號連接線電磁兼容的問題，尤其是對200-300兆赫茲頻率噪聲電磁波吸收無效而開發的新材料。針對上述問題，杭州電子科技大學新電子器件與應用研究所與企業合作開發了一種新型鎂鋅抗干擾磁環。2008年通過省新產品鑒定，研制的裝置性能居世界位。項目產品是公司的原創產品，比原產品性能更高，不增加制造成本。在被國內外用戶使用后，獲得了一致好評。從材料上看，用鎂鋅抗干擾磁環代替鎳鋅抗干擾磁環后，設備成本僅降低到國外的1/3，產品價格在國內外具有明顯的競爭優勢。該公司還成為中國專業生產鎂和鋅抗干擾磁環的醉公司。雙方共同申請了江蘇科技計劃的重大項目，并獲得了資金支持。2009年，雙方繼續加強在產品測試、分析和設計方面的合作，以提高產品質量。