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發布時間：2020-12-01 07:37
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判斷標準
冰點越低越好：防凍液的基本指標是冰點與沸點。市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規格。通常情況下，所選用的防凍液的冰點一般應低于當地氣溫10℃以上，以備天氣突變。在冬季應選擇使用低冰點的防凍液，冰點越低，防凍液的抗凍性能越強。以北京為例，一般選擇冰點為-30℃的防凍液。
防凍液并非越純越好：
首先，不要直接加注防凍液母液，防凍液并非越純越好，直接加注防凍液母液，會出現防凍液變質、低溫粘度增大以及發動機溫度高等現象，影響車輛的使用壽命。其次加注防凍液前一定要對發動機冷卻系統進行清洗。防凍液能除垢，若直接加入，會讓脫落的水垢堵塞水管，造成散熱不良。后要注意的是，不可用自來水稀釋防凍液，以免自來水中的水垢、雜質和防凍液中的添加劑起反應，生成沉淀。
添加時使用同品牌的防凍液
不同生產廠商的防凍液不能混用，因為防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液。不同廠家之間的配方都會有一定的差異，混合使用難免會出現不某些化學反應，保護不成反成害。
防凍液主要的作用是冷卻與防凍，但是為什么說選好冰點就可以呢?車輛開鍋更多的情況是汽車發生故障造成的，而防凍液把沸點提高后，原來100℃就出現的問題變成120℃才會發生，對發動機的傷害可能更大。所以，車主應該著重冰點的選擇。冰點的選擇應該以使用車輛所在地的氣溫再下降10-15℃好。如果有打算長途遠行北漂的，應該盡早根據自己的需要及時更換。
很多車友知道防凍液是作用，但是并不知道說明時候該更換。防凍液并不是加上就不用換得，它也是有一個保質期，如果沒有及時的更換，就會達不到應有的效果。那么我們應該在什么時候更換呢？一般來講，面對家用車的話，是以兩年為一個更換周期，要不就是以四萬公里為一個周期，這樣的話還是比較合理的。
檢查防凍液液面高度和狀態，如果出現明顯損耗，還要繼續檢查冷卻系統有無明顯滲漏，查出問題之后及時維修處理。冷卻系統找不到漏點的話，有可能是水壺蓋子的問題，比如上次沒擰緊或者蓋子密封性不好了，我個人曾經也遇到過這樣的問題，這種情況，蓋子旁邊會有明顯的水漬。另外還有一種嚴重的情況，就是冷卻液明顯減少，但是卻找不到任何泄漏的地方，這可能是呲缸墊，冷卻液竄入燃燒室燒掉了，這個可以通過查看排氣狀態確定，冒白煙就是燒冷卻液了，不過這種情況很少見！
