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              鋁合金底盤件生產(chǎn)廠多重優(yōu)惠 包氏鑄造專業(yè)鋁鑄造

              發(fā)布時間:2021-10-21 05:55  

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              浙江包氏鑄造有限公司專業(yè)從事鋁鑄造、鋁合金鑄造、鑄造鐵件、重力鑄造、低壓鑄造、砂型鑄造、樹脂砂鑄造的研發(fā)、生產(chǎn)和加工。

              輕量化結(jié)構(gòu)設(shè)計:電池箱輕量化不僅涉及輕量化材料的應(yīng)用,而且與箱體結(jié)構(gòu)的合理設(shè)計密切相關(guān),優(yōu)化箱體結(jié)構(gòu)設(shè)計也是實現(xiàn)汽車輕量化的一個重要途徑。通過CAD/CAE/CAM一體化技術(shù)對電池箱總體結(jié)構(gòu)進行分析和優(yōu)化,實現(xiàn)箱體零部件的精簡、整體化和輕量化,已成為電池箱體開發(fā)中主要的設(shè)計方法。

              電池箱應(yīng)留有銘牌與安全標(biāo)志布置位置,給保險、動力線、采集線、各種傳感元件的安裝留有足夠的空間和固定基礎(chǔ)。所有無極基本絕緣的連接件、端子、電觸頭應(yīng)采取加強防護。在連接件、端子、電觸頭接合后應(yīng)符合GB 4208-2008防護等級為3的要求。

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              電池包殼體機械強度(1)耐振動強度和耐沖擊強度,在試驗后不應(yīng)有機械損壞、變形和緊固部位的松動現(xiàn)象,鎖止裝置不應(yīng)受到損壞。(2)采取鎖止裝置固定的蓄電池箱,鎖止裝置應(yīng)可靠,具有防誤操作措施。

              雖然在很大程度上可以保護動力電池的安全,但也面臨電池組自重大,增加無意義的整備質(zhì)量,電耗增加,續(xù)航減少,甚至對車輛的操控都有不同程度的影響。所以,隨著汽車節(jié)能環(huán)保和輕量化發(fā)展,電池殼體材料也出現(xiàn)了玻纖增強復(fù)合材料、SMC片狀材料、碳纖增強復(fù)合材料等多種輕量化的材料選擇。


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