特種集裝箱定做推薦 和眾集裝箱廠家直銷

特種集裝箱廠家可以定做非標(biāo)集裝箱？

特種集裝箱是指為適應(yīng)特種貨物運(yùn)輸?shù)男枰诩b箱的結(jié)構(gòu)和設(shè)備方面進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)和裝備的集裝箱。特種集裝箱”即不遵循集裝箱國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，尺寸形狀根據(jù)用途來(lái)確定的也常稱之為“非標(biāo)集裝箱”。

從產(chǎn)品質(zhì)量上來(lái)說(shuō)安徽地區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅種類多，而且技術(shù)很強(qiáng)，很多的機(jī)械設(shè)備都是從國(guó)外進(jìn)口而來(lái)的，并且還有很多企業(yè)去國(guó)外進(jìn)行學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)它們的先進(jìn)技術(shù)融入到自己的生產(chǎn)當(dāng)中，這樣就會(huì)讓自己的技術(shù)不斷取得進(jìn)步，從而進(jìn)一步擴(kuò)大這個(gè)地區(qū)的優(yōu)勢(shì)。并且這個(gè)地區(qū)有很多企業(yè)都在生產(chǎn)集裝箱，這樣就會(huì)無(wú)形當(dāng)中加大這個(gè)地區(qū)的競(jìng)爭(zhēng)力，很多不行的企業(yè)都已經(jīng)被淘汰掉了，剩下的都是一些精英公司，這些精英公司的綜合實(shí)力很強(qiáng)，并且還形成了一種變相的合作關(guān)系，這樣就把這個(gè)地區(qū)的所有企業(yè)都擰成了一股力量，大家都把力量往一處使，當(dāng)然獲得成功就是意料之中的事情。

 特種集裝箱是應(yīng)用比較多的一類運(yùn)輸容器，在貨物運(yùn)輸過(guò)程中，特種集裝箱是應(yīng)用比較多的一類運(yùn)輸容器。尤其是運(yùn)輸?shù)木嚯x比較長(zhǎng)的時(shí)候，將貨物裝在特種集裝箱里面可以對(duì)它們起來(lái)保護(hù)作用。

就是查看集裝箱的品牌和質(zhì)量。我相信質(zhì)量是很多人采購(gòu)特種集裝箱重視的方面，只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才會(huì)讓我們的使用更加保險(xiǎn)安全。查看集裝箱的質(zhì)量跟品牌有很大的關(guān)系，大品牌生產(chǎn)的集裝箱肯定質(zhì)量上要好很多，并且價(jià)格也貴一些，這和“一分錢(qián)一分貨”的道理很類似，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中也是一樣的，價(jià)格貴的產(chǎn)品肯定質(zhì)量上有它的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，我們?nèi)绻胍?gòu)買到質(zhì)量好的產(chǎn)品，那么價(jià)格就不能太在意。

我國(guó)集裝箱行業(yè)

中國(guó)是集裝箱的制造大國(guó)，全球九成以上都由中國(guó)制造。自20世紀(jì)80年代在我國(guó)創(chuàng)建以來(lái)，集裝箱制造業(yè)經(jīng)過(guò)了30多年的發(fā)展，已經(jīng)成為十分成熟的產(chǎn)業(yè)。集裝箱行業(yè)人士甚至可以自豪地說(shuō)：“集裝箱生產(chǎn)能力世界螮一，集裝箱種類規(guī)格世界螮一，集裝箱產(chǎn)銷量世界螮一，都是咱們創(chuàng)造的。”

我們可以看到，中國(guó)集裝箱制造業(yè)作為重點(diǎn)行業(yè)之一，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多年產(chǎn)銷量世界螮一的行業(yè)繁榮，并且把行業(yè)記錄一次次的刷新推高。然而，在面臨“十三五”規(guī)劃中明確提到的“創(chuàng)新理念，推動(dòng)綠色發(fā)展”理念后，行業(yè)雖說(shuō)在此期間面臨了眾多壓力，也經(jīng)受了巨大考驗(yàn)，比如說(shuō)控制工業(yè)涂裝過(guò)程揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)排放總量這一“綠色發(fā)展”的重要關(guān)卡，但行業(yè)整體的發(fā)展腳步也沒(méi)有放慢，更是積極響應(yīng)著國(guó)家政策，提前把相關(guān)抓綠色環(huán)保的工作落實(shí)到位。

當(dāng)然，部分行業(yè)朋友頗有興致了解，這個(gè)行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r是怎樣的？我們根據(jù)一些數(shù)據(jù)顯示作出估量，我國(guó)每年有250萬(wàn)~300萬(wàn)TEU的新造集裝箱的需求量，需要涂料量為18~22萬(wàn)t，而水性集裝箱涂料其實(shí)不只是近幾年才開(kāi)始發(fā)展，實(shí)則已經(jīng)有了近10年的發(fā)展積累。既然有了如此長(zhǎng)的時(shí)間堅(jiān)持，我們應(yīng)該可以改變舊有的觀念，即施工性能已經(jīng)得到明顯大幅提高，成本方面也得到下降的顯著控制。

集裝箱的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)是怎么分類的？

在集裝箱還沒(méi)出現(xiàn)之前，人們一直是將貨物直接裝在貨車或者輪船上，這種方式帶來(lái)了一系列的不便，于是集裝箱便在一個(gè)美國(guó)司機(jī)的手里應(yīng)運(yùn)而生。現(xiàn)今幾乎所有的港口、貨運(yùn)站都能見(jiàn)到它的身影，可以說(shuō)全世界都在使用它.那人們又怎么區(qū)分集裝箱？又是如何規(guī)定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)？

集裝箱是一種具有一定強(qiáng)度、剛度和具有一定規(guī)格，供貨物周轉(zhuǎn)的大型裝貨容器，用這種產(chǎn)品轉(zhuǎn)運(yùn)貨品，可以直接抵達(dá)收貨人的倉(cāng)庫(kù)，在途中不需要將貨品卸下，這無(wú)疑方便了很多。因?yàn)楝F(xiàn)今國(guó)際上普遍使用集裝箱，所以人們根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)將它分成了四種類別。

1、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是由國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）所制定的，現(xiàn)行的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱一共有13中，它們的寬度都是2438mm但其長(zhǎng)度有四種，分別是（12192mm、9125mm、6058mm、2991mm），高度也有三種（2896mm、2591mm、2438mm）。

2、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱是各個(gè)國(guó)家根據(jù)本國(guó)的情況所制定的標(biāo)準(zhǔn)，所以每個(gè)國(guó)家都不一樣。而我國(guó)根據(jù)國(guó)家現(xiàn)行的《集裝箱外部尺寸和額定重量》規(guī)定來(lái)制定集裝箱的外部尺寸，極限偏差和額定重量。

3、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

以國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為例，也是由地區(qū)組織根據(jù)自生的實(shí)際情況來(lái)制定集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)。但這類集裝箱只是用這類地區(qū)，如根據(jù)歐洲國(guó)際鐵路聯(lián)盟（VIC）所制訂的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)而建造的集裝箱。

4、公司標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱

這類集裝箱式某些運(yùn)輸船的公司根據(jù)自家運(yùn)輸船的承受的標(biāo)準(zhǔn)，所制定的標(biāo)準(zhǔn)。但只能適用于這類公司的運(yùn)輸范圍。