路基換填施工常用指南,永恩建筑值得信賴

氣泡混合輕質土在公路建設中有著非常廣泛的應用，它為解決高等級公路軟基路基中的橋涵跳車、道路擴建時新老路基的差異沉降、高填土路堤的穩定性等難題，提供了一種全新的技術手段。這種技術不但能節省昂貴的用地、減少拆遷，充分提高土地利用資源，而且能夠縮短施工工期、提高工程質量，大幅度降低工程運營后的維護費用。

泡沫混凝土是一種比較新式的建筑材料制備理念，利用 一些水泥中的孔徑結構增大了水泥的體積，在保證建筑質量 的前提下，提升了水泥的其他性能。泡沫混凝土的優點有以 下幾個方面：泡沫混凝土的密度小于一般水泥材料，考慮使用 在結構構件方面，可以有效的提升建筑的承載能力，增加建筑 施工的經濟效益。由于泡沫水泥的氣孔結構可以有效的發揮 保溫、隔音、防水、耐火、減震等功能，在實際的工程建筑領域 已經是重要的建筑材料。在泡沫混凝土施工的過程中應該注意以下幾點事項：（1）在泡沫混凝土澆筑前注意模板拼接，相關接口處要嚴密，避免澆筑時漏漿出來。（2）泡沫混凝土應該一邊攪拌一邊澆筑，停滯時間不宜大于30min。（3）泡沫混凝土在施工過程中禁止振搗。（4）根據泡沫混凝土的容重，確定一次澆筑高度，避免一次澆筑高度過大，產生的氣泡無法支撐混凝土，出現坍塌現象。（5）泵送泡沫混凝土澆筑時，應控制出料口與 澆筑面之間的高差，其值宜控制在500mm范圍內。（6）養護：泡沫混凝土應在澆筑完成24h內，禁止人員在工作面上踩1踏。

     目前，泡沫混凝土在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺背跳車現象、隧道填注、站臺地面，古建筑保護修復、特殊構筑物造型、采空區回填等方面均有應用。因為它質量輕，強度比普通回填材料高，施工時是流動的可塑性體，便于施工；成型后具有自立性強，耐久性高，隔聲減震，施工速度快等諸多優勢。在基坑填注、高速公路路基、治理橋臺背跳車現象、特殊構筑物造型燈領域推廣使用，取得了良好的效果，成為填注領域的材料之一。

      把水泥漿或水泥砂漿和泡沫混合后，用不同處理方法硬化成功的人工建筑石料，其中有均勻分布的閉合小空氣泡，因而形成多孔結構，叫作泡沫混凝土。這種材料與水泥混凝土在構造上的主要區別：就在于水泥混凝土缺少這種多孔結構。

多孔結構給泡沫混凝土帶來了許多優良的特性：如重量輕、導熱小和抗凍性高等，都是建筑上的非常寶貴的性能。

    1.泡沫混凝土泡沫的穩定性對氣孔的危害有三個：可使絕大多數泡沫不消退，在漿體初凝后被固定不動在泡沫混凝土內，產生氣孔。泡沫穩定性不太好，則絕大多數或一小部分泡沫在澆注后毀滅，產生的氣孔非常少，乃至在澆注后沒多久就使漿體坍塌，即別名塌模，導致澆注徹底不成功。

 2.穩定性好的泡沫混凝土泡沫，漿體不容易在擠壓成型下形變過大，有一定的抗壓能力來維持自身類似球型，可產生孔形優良的球型氣孔。

 3.穩定性好的泡沫混凝土泡沫，液膜在漿體內不容易裂開，不容易產生因裂開后汽體所產生的連接孔。因而，它產生的是理想化的封閉式孔。泡沫穩定性越差，封閉式孔就越低，而連接孔則越多。