馬鞍山專業汽輪機節能改造廠家服務至上「譽特雙節能」

　1 、汽缸負荷增減過快，特別是快速啟動、停機、工況變化時溫度變化、汽缸升溫方式不正確、停止汽輪機時保溫層過早打開等。這會在氣缸和法蘭中產生很大的熱應力和熱變形。

　　2、氣缸在加工過程中或補焊后產生應力，但氣缸沒有回火消除，導致氣缸內殘余應力大，運行中變形。

　　3、在安裝或維修過程中，由于維修技術和維修工藝的原因，內缸、汽缸隔膜、隔膜套和蒸汽套的膨脹間隙不合適，或耳夾的膨脹間隙不合適，造成巨大的膨脹力使汽缸在運行后變形。

　　4、使用的氣缸密封膠質量差、雜質過多或型號錯誤。如果氣缸密封膠中有堅硬的雜質顆粒，會使密封面難以粘合緊密。

解決汽輪機組濕度影響的消極方法是表面防腐技術，積極方法是除濕技術。汽輪機廣泛使用的除濕方法是外緣分離法，在外緣開除濕槽，利用噴嘴葉柵和工作葉柵以及離心作用，造成的工作蒸汽流畸變，將水滴甩到外緣，然后引入槽內進入冷凝器，簡單的外緣分離法除濕效率低。

　　根據除濕位置的不同，汽輪機的除濕方法可以采用導葉除濕技術，在導葉中制作一個空腔，通過抽吸、吹掃或加熱的方式，將附著在導葉表面的液膜或積聚在后緣的大液滴通過空腔去除，以增加蒸汽干度。通過向導葉腔內引入熱量，使壁面受熱，外表面水膜蒸發，使后緣無法形成二次大水滴。

汽輪機酸性腐蝕是由于蒸汽中的酸性物質在汽輪機低壓缸初凝區汽——液兩相間。主要存在于汽相，而酸性物質在初凝水中濃縮，使PH值降低，導致對酸性物質比較敏感的鑄鐵、鋼件的腐蝕。這些酸性升高的凝結水，隨著葉片的運動打到內壁上，將造成酸性腐蝕。此時若氣缸內空氣較多，如空氣漏入汽輪機、溶解氧含量超標等，則會加劇這種腐蝕。