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大家都知道，散熱系統是工程機械水箱正常工作的核心部件，如何保證水箱散熱系統的正常運行，這就需要對工程機械水箱內進行定期檢查，看是什么原因導致的散熱系統不正常。

工程機械水箱主要負責循環水的冷卻，它的水管和散熱片多用鋁材制成，鋁制水管做成扁平形狀，散熱片帶波紋狀，注重散熱性能，安裝方向垂直于空氣流動的方向，盡量做到風阻要小，冷卻效率要高。

汽車散熱器是汽車駕駛中一個非常重要的部件，主要是將行駛中發動機產生的熱量揮散掉，從而起到讓汽車安全行駛的目的。由此可以看出，汽車散熱器有著非常重要的作用，因此每年應對其進行一次沖洗，以避免汽車行駛中出現故障。那么汽車散熱器應如何清洗呢？

清洗汽車散熱器要準備以下工具：

2加侖防凍液；

8升蒸餾水；

帶噴嘴的橡膠軟管；

一個污水桶；

一桶肥皂水；

防護眼鏡；

下面來看下汽車散熱器清洗中的具體事項:

含乙二醇的防凍液在沖洗過程中非常重要，因為它可以防止冷卻系統生銹和腐蝕。系統穩定不是恒定的，而防凍液可以在溫度變化時給冷卻系統提供保護。

在開始沖洗散熱器之前，很重要的一點是確保發動機引擎已經冷卻。清洗散熱器用的是冷水，會給發動機造成損壞。因此，在長時間駕駛后不適合立即沖洗散熱器。

首先，用肥皂水清潔散熱器。尼龍刷子和肥皂水可以將積聚在隔柵上的顆粒，塵土和碎片清除掉，然后用清水沖洗干凈。用一次性盤子裝排除的冷卻液。這個盤子將要放置在汽車底下，因此使用前要選擇好大小尺寸。

工程機械雖然表面看上去很硬朗，但是實際上內部元件還是很脆弱的，如果維修保養不當就很容易出現問題。當前，很多的人在維修的過程當中就存在著很多錯誤的做法，從而影響工程機械的正常使用。

水箱開鍋加冷水

在發動機超負荷作業、散熱不好等情況都會造成水箱開鍋的狀況。很多修理工的頭一反應是加水。但是，如果這個時候加冷水就會造成缸蓋和缸體炸裂，所以這個時候應該先停止發動機，等其自然冷卻之后在進行加水。

螺栓拼命擰緊

在工程機械維修的過程當中，其實并不是螺栓擰的越緊越安全的。這主要是因為很多部位針對于螺栓的轉矩都是有要求的。但是，很多的修理工并不這么認為，他們會盡可能的將其擰到緊，這就容易造成螺栓擰斷或者是螺紋滑扣。

采用明火加溫活塞

在安裝活塞銷的過程當中，應該先讓活塞受熱膨脹。很多的維修人員為了貪圖方便，直接將其放在明火上進行加熱。以上就是天氣火熱挖機水箱應該注意的問題，如果有想了解更多咨詢的朋友，請繼續關注我們吧。但是，因為活塞各部位的薄厚是不均勻的，放在明火上加熱就會造成其受熱不均，后容易引發變形。所以，正確的加熱方式，是應該將活塞放入到熱油當中進行加熱。

冷卻液不足導致水溫過高

　　冷卻液不足是容易判斷的——我們只需要打開發動機蓋，看看冷卻液的余量就能知道。如果冷卻液液面低于“MIN”線，則說明冷卻液已經過少。

散熱器過臟導致水溫高

　　若發動機艙長期不清理而積塵過多時，會導致水箱散熱器散熱不良，從而造成水溫過高。一般情況下，由于水箱散熱器灰塵過多引起的水溫過高，我們只需將散熱器上的灰塵清理干凈就可以解決問題。

需要注意的是，我們千萬不能用水龍頭或者高壓水槍直接對著水箱散熱器或者發動機艙沖洗，否則有可能造成發動機電路故障；而且積塵遇水之后會凝結，反而會粘得更緊（點擊這里查看發動機艙能否用水沖洗的討論）。清理發動機艙或者水箱散熱器附著的積塵，應該使用風槍，利用風力將積塵吹走。但在正常工作中大量的塵土、昆蟲、春季時的楊絮柳絮都會我們在工作中被風扇吸進散熱器的散熱鰭片里，造成散熱器堵塞影響散熱效率并造成發動機高溫。

節溫器有故障導致水溫高

　　節溫器（點擊查看什么是節溫器）的作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

　　如果我們在車輛正常行駛的過程中發現水溫過高，那么我們可以打開發動機蓋，用手觸摸水箱進水管和出水管，看看是否存在溫度差；如果存在溫度差，則說明節溫器存在故障，無法正常工作而導致水溫過高。

電子風扇有故障導致水溫高

風扇有故障也是引發水溫過高的原因之一。風扇不運轉導致水箱散熱不足從而引起水溫過高。引起風扇不轉有很多原因，可能是風扇電機故障、節溫器不工作或者風扇保險絲燒斷都有可能導致風扇不運轉。