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CO超標,HC、NO合格

CO超標，HC、NO合格可能是發動機混合氣過濃，燃燒不徹底，進氣系統不暢、噴油嘴磨損、汽缸嚴重磨損。檢查空濾，火花塞，點火正時。使用清潔劑后，添加雙核減磨修復劑修復；CO、HC不合格，NO合格并在大負荷時有黑煙可能是汽缸嚴重磨損、缸壓嚴重下降。如采用自修復保護劑不能有效提高缸壓，更換活塞環、缸套、缸墊、汽缸蓋等部件；HC嚴重超標，NO輕微超標，CO合格能是汽缸嚴重積碳、排氣不暢、火花塞老化、曲軸箱漏氣，使用清潔劑后，建議更換機油和加入雙核減磨修復劑。

CO、HC不合格,NO合格可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、

CO、HC不合格，NO合格可能是進氣系統供氧不足、汽缸磨損、缸內積碳、噴油嘴霧化不良、汽缸磨損、積碳。安裝車船節能凈化晶片裝置，使用清潔劑和添加雙核減磨修復劑；。CO、HC輕微超標，NO嚴重超標可能是油氣混合比調整得偏稀，進氣系統、發動機燃燒室內積存了大量的積碳，缸內形成多處明火，三元催化器和氧傳感器失效。使用清潔劑后，添加雙核減磨修復劑修復，采用三元催華器清洗劑清洗三元催化器；

軟膠管套在氣球脹大的法

3、氣球脹大的法。用軟膠管套在氣瓶的出氣嘴上，另一端連接氣球。如氣球脹大，則視為有漏氣現象。此法較適用于氣氣體檢漏。4、化學法。這種方法的原理是，將事前準備好的某些化學與檢漏點處的氣體接觸，如果發生化學反應，并出現某種外觀特征，則斷定為漏氣。如檢查乙氯鋼瓶可用棉花蘸氨水靠近檢漏點，若產生氯白霧，即證明漏氣；檢查液氨鋼瓶可用被水濕潤后的赤色石蕊試紙靠近氣瓶漏氣點，若試紙由赤色變成藍色，則說明漏氣。此法僅用于某些拒毒的氣體檢漏。

瓶內高速噴出的氣體將由氣瓶內氣體的性質決定而帶來嚴峻的二次事

如果在轉移、儲存、使用過程中，由于損傷不慎，氣瓶的跌倒、掉落、滾動或受到其他硬物的碰擊，易呈現瓶閥接頭與瓶頸銜接處齊根開裂的情況。瓶頸或瓶閥開裂的后果，形成瓶內的高壓氣體失掉操控，使高壓的氣體噴出，其反作用力使氣瓶向反方向猛沖，能使機器設備、建筑物受到損壞，甚至形成人員傷亡，瓶內高速噴出的氣體將由氣瓶內氣體的性質決定而帶來嚴峻的二次事故(如火災、、等)。如瓶內充裝是可燃氣體，由于高速噴射的激烈摩擦而產生的靜電或遇其他火源便可引起燃燒。