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              發布時間:2020-12-18 17:37  

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              傾倒混泥土時,應在正對鋼梁或臨時支撐的部位傾倒,傾倒范圍或傾倒混泥土造成的臨時堆積不得_過鋼梁或臨時支撐左右各1/6板跨范圍內的樓承板上,并應迅速向四周推開,避免堆積過高,嚴禁在樓承板跨中(臨時支撐作為支座)部位傾倒混泥土,泵送混泥土管道支架應固定在鋼梁上。混泥土強度未達到75%前,不得在樓面上附加其他荷載。



              鋼筋間距及混凝土保護層厚度有保證;鋼筋桁架是通過進口設備自動焊接而成,上下弦及腹桿鋼筋之間的節點間距穩定,混凝土保護層厚度可得到有效保證,給施工帶來便利,為樓承板質量提供保證。雙向板設計及施工簡便,適用于大跨度樓板;設計成雙向板時,只需在現場進行配置垂直桁架方向的受力及構造鋼筋,下部鋼筋可穿過桁架,置于下弦鋼筋上部即可。對于跨度較大的樓板設計成雙向板時,可增加樓板厚度和桁架鋼筋直徑;也可在跨中設置一道臨時支撐,可節省鋼筋用量,降低造價。



              運輸:一個是成本因素,一個是找車的難易度。綜合來說13米的車性價比是高的,能夠運輸的重量跟17.5米的車基本相差不大。但是相對17.5米車長來說更容易尋找,在裝載噸位大致一樣的前提下,運輸成本要低。不是因為17.5米的車運輸成本而不建議,主要是17.5車的車身長度長,不是很容易找到,裝卸的時候也相對麻煩。搬運及吊裝:樓承板越長越容易變形,因為在搬運和起吊的時候會出現兩頭受力或者中間受力的情況,樓承板過長,變形基本是在所難免的。建議短一些也是為了客戶在后期甲方驗收時能更好的的通過驗收。




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