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發布時間：2021-08-02 16:19
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BR系列
● 規格型號標準
減速比低速輸出軸端很大輸入回轉數輸入軸換算GD2（SS型計算值）低速輸出軸端質量允許額定扭矩加速時
峰值扭矩瞬時很大扭矩允許徑向負荷允許軸向負荷
※ 1.選擇時請考慮負載系數。（fd值→請參考P.41表2）
※ 2.表示通常的起動·停止時的加載在輸出軸上的峰值扭矩的允許值。
（注）請慎重考慮，運轉時不要讓加速時的扭矩峰值超過該值。
※ 3.表示由于緊急停止或者外來的沖擊，輸出軸瞬間達到的很大的扭矩值（不是正常使用條件下的很大扭矩。）
※ 4.表示SS·SH型的輸出軸軸端的允許值。
※ 5.表示輸出軸的壓縮方向的允許值。在拉拔方向，對于SS·SH型為規格表所示值的50%以下；對于US·UH型請避免拉拔載荷。
＊減速比的制作范圍：上表范圍內每隔0.5。（請另外訂貨）
BBR系列
-------------● 高減速比球減速機
減速比允許額定扭矩加速時
峰值扭矩瞬時很大扭矩允許輸入回轉數質量
*減速比的上限，對于型號BBR160可以達到1/2000，但根據速比的不同式樣是不同的，請在您需要特殊減速比時與我們協商。
*BBR的類型的特長是零背隙和高分解能力。如果從輸出軸的允許扭矩入手選擇電機的話，電機的容量就會變小、效率低下。為此，請充分重視電機的選擇。
*對于輸出軸的允許載荷，請參考BR系列的規格表→請參照P.7
（注）遲滯量和遲滯損失
■遲滯曲線的遲滯損失，主要是由于內部的摩擦產生的回位誤差。負載小的場合誤差極其微小，主要是因為軸承的安裝情況及軸承的徑向間隙而產生。微小扭矩產生的回位誤差不是定義為遲滯損失而是定義為遲滯量。
效率
■ 根據各型號的輸入回轉數不同，相對于負載率（相對于額定扭矩，負載的比例）表示的效率的值。 （測定條件）周圍溫度25℃
效
率
負載率
下面是個跨界的新型減速機：球減速機 行星齒輪減速機=行星球減速機！
這是個用于輕量動力傳遞的減速機，用途還沒有想好。加茂精工就是這樣，先有天馬行空的原創想法、順帶掙點錢維持公司……
還有……（親愛的朋友們，閱讀辛苦啦，看到這里的都是真朋友！）
非接觸式傳動，所以靜音、不磨損、不要潤滑油、可以隔物傳力、超載也不會損壞的磁鐵精密減速機！
