您好，歡迎來(lái)到易龍商務(wù)網(wǎng)！
發(fā)布時(shí)間：2021-05-02 08:51
【廣告】
報(bào)文：航空貨運(yùn)流程中，不同角色之間，根據(jù)航協(xié)等機(jī)構(gòu)制定的報(bào)文規(guī)范，互相發(fā)送報(bào)文通報(bào)航班和貨物信息的一種溝通形式。航空公司一般不會(huì)在中小城市的機(jī)場(chǎng)設(shè)立基地貨站，所以，這些航站的機(jī)場(chǎng)貨站一般代理當(dāng)?shù)厝亢娇展镜牡孛嫣幚順I(yè)務(wù)。收貨人(Co1nsignee)：是指在進(jìn)港業(yè)務(wù)中貨物的zui終目的站的收貨聯(lián)系對(duì)象，收貨人有時(shí)是一個(gè)人，有時(shí)是一家公司或代理人。
航段(Routing)：飛行計(jì)劃中規(guī)定的兩個(gè)相連續(xù)的重要點(diǎn)之間航線的一部分。旅客航段通常是指能夠構(gòu)成旅客航程的航段。聯(lián)程航班的不同航程只有一個(gè)航班號(hào)，是同一個(gè)航空公司運(yùn)營(yíng)的航線，在第三地經(jīng)停的時(shí)候有可能換飛機(jī)繼續(xù)飛行，也有可能不換飛機(jī)繼續(xù)飛行。客機(jī)：客機(jī)指民用航空中主艙載客、腹艙用于裝載行李和貨物的飛機(jī)。實(shí)際起降時(shí)間：航班的實(shí)際起飛離港/降落到港時(shí)間。
在實(shí)際操作術(shù)語(yǔ)中經(jīng)常使用的一代和二代，并非以上一類和二類的含義，而是指與航空公司銷售代理關(guān)系中的一級(jí)和二級(jí)。貨站：航空貨站是機(jī)場(chǎng)內(nèi)處理貨物的場(chǎng)所和機(jī)構(gòu)的統(tǒng)稱。航空銅牌是指由中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)認(rèn)定以上資格和頒發(fā)的認(rèn)定證書(shū)。提貨人：指到倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行實(shí)際貨物提取的人，可以是收貨代理人委托的經(jīng)辦人、也可能是實(shí)際貨主。倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨人（庫(kù)管）要和提貨人進(jìn)行實(shí)際貨物的交接。
航空物流運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)方式：集中托運(yùn)指航空貨運(yùn)代理公司把若干批單獨(dú)發(fā)運(yùn)的貨物組成一整批向航空公司托運(yùn)，填寫(xiě)一份總運(yùn)單，發(fā)運(yùn)到同一站點(diǎn)，由航空貨運(yùn)代理公司委托當(dāng)?shù)氐呢涍\(yùn)代理辦理收貨，報(bào)關(guān)，分撥等業(yè)務(wù)。集中托運(yùn)的貨物越多，支付的運(yùn)費(fèi)越低，因此在國(guó)際航空運(yùn)輸中使用較為普遍，集中托運(yùn)是航空貨運(yùn)代理上的重要業(yè)務(wù)之一。世界已然是地球村——隨著中國(guó)制造的崛起，“一帶一路”延伸的中國(guó)航空貨運(yùn)將帶領(lǐng)全球航空物流進(jìn)入一個(gè)快捷且較為平價(jià)的時(shí)代，而2020年有望成為良好的開(kāi)端。空運(yùn)貨物走客機(jī)和貨機(jī)的區(qū)別及注意事項(xiàng)：目前，一般而言，空運(yùn)貨物通常有兩種方式，一種是全貨機(jī)空運(yùn)貨物，一種是采用客機(jī)腹艙帶貨。各個(gè)航空公司或多或少都擁有貨機(jī)和客機(jī)，在全世界飛著，充當(dāng)航空界的搬運(yùn)工，加快了貨物運(yùn)輸，促進(jìn)全球化的進(jìn)程。
