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              卡車配件服務介紹【興芳偉業】

              發布時間:2021-01-11 07:55  

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              小油之殤:小油繁榮的背后是卡車人辛酸

              小油之殤:小油繁榮的背后是卡車人辛酸


              這樣在攬貨時也就形成一種強有力的競爭手段,倘若你不加小油,就跟別人不在同一個競爭的起跑線上,別人能承接的貨,你卻無利可圖。因此使用的群體越發壯大,逐步給小油創造出滋潤的環境。那么今天我們來聊聊這小油對車輛究竟有沒有危害?又有多大危害?又是如何形成今天的局面?要回答這些問題,首先必須先了解一下我們國家的車用柴油好壞的基本評定標準。冬季車輛啟動不著,4個地方檢查要趁早北方天寒地凍,呵氣成霜的早晨是寒冷,離開溫暖的被窩,是卡友們無奈的時候,身為卡車司機無論嚴冬酷暑都要繼續工作,這是所有卡車人的無奈心酸路。




              ▎柴油評定標準

              柴油評定標準主要是以下幾個方面


              2,柴油腐蝕性的指標

              含硫化合物及含硫量。柴油中含硫化合物對發動機的工作壽命影響很大。車用柴油的質量標準中規定了優等品的含硫量不大于0.2%,一等品的含硫量不大于0.5%。要回答這些問題,首先必須先了解一下我們國家的車用柴油好壞的基本評定標準。從國Ⅳ到國Ⅴ的柴油硫含量從50ppm降至10ppm。硫含量的降低不僅能減少柴油燃燒產物對金屬的腐蝕。同時也能夠減弱柴油車對大氣污染程度,降低pm2.5的含量。那么小油基本上都是不同程度的降低了這些標準,甚至有很多是大大超標,特別是硫含量很高,長期使用對噴油嘴以及發動機四配套腐蝕性很強,使車輛發動機及油泵系統大大縮短了正常使用壽命。


              牽引車市場分析:6×4驅動為主配置豐富

              牽引車市場分析:6×4驅動為主 配置豐富



              根據中汽協消息,2019年,商用車產銷分別完成436萬輛和432.4萬輛。國產卡車上險數為202.2萬輛,其中,重卡牽引車上險數為53.2萬輛。


              公路運輸重卡牽引車運力強,價值高,也是汽車工業技術的集大成者。《變形金剛》博派中擎天柱一度將晝夜馳騁、默默無聞的重卡牽引車推向臺前,極度展現鋼鐵巨獸的美學。

              相比愈加開放的乘用車市場,牽引車似乎更能夠代表國產汽車工業水平。而隨著法規、政策、環保等一系列因素影響,牽引車也逐漸出現多元化的場景。

              ▎1.驅動形式

              以6*4公路牽引車為主,多種驅動形式輔助。

              2019年國產牽引車中6*4公路牽引車占總體數量96.6%以上。

              根據2016年《公路貨運車輛超載認定標準》6軸鉸接列車,6*4驅動形式總質量限值49噸,而對應6軸6*2驅動形式總質量限值46噸。

              所以6*2作為6*4牽引以一種補充形式的出現充當配角。

              在6*4牽引一家獨大的形勢下,作為第二名的4*2牽引2019年約占市場份額的3%。再其份額中,前五家約占市場總體83%以上。

              區域共性也十分明顯——均為沿海城市。

              廣東省境內擁有深圳港和廣州港;

              第二名上海市擁有上海港;

              第三名浙江省寧波-舟山港鼎鼎有名;

              第四名山東省,青島港是國家特大型港口;

              第五名江蘇省,則是緊鄰上海。

              隨著港口吞吐量日益新高,自動化和貨運量的提升,標準港口集裝箱運輸需求激增引發了港口牽引成為各家主機廠關注的熱點。


              系統主要裝置介紹

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              知其所以然 看DOC如何給尾氣“消毒”!


              DPF DOC組合

              DOC系統不僅反應簡單,而且它的內部結構相對來說也不復雜,這也是我為什么說它“簡單粗暴”的原因。圖上這個裝置便是DPF DOC組合系統,而DOC的主要結構就是那塊顏色比較淺的長得像一團海綿的東西,是載體 催化劑相結合以后的裝置。

              擴大反應面積的裝置——載體

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              鐵鉻鋁金屬載體

              這個密密麻麻的圓柱體就是DOC系統常用的載體,類似蜂窩狀的多孔造型可以保證其與廢氣接觸面積達到,從而使反應更加充分。雖然載體的孔徑不大,但因為排氣的溫度通常都比較高,所以一般情況下在DOC系統(頭段)發生堵塞的概率不會很大。


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