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在依法經營上，采用處置或者利用方式處理本公司產生的危險廢物，只要環評已審批，并嚴格執行了“三同時”制度，則無需申辦危險廢物經營許可證。然而處置或利用其他產廢企業的危險廢物，則需接收者在取得經營許可的基礎上，才能對外開展經營活動，才能接收其他企業產生的危險廢物。從外延關系看，對危險廢物的處理則包含了處置與利用兩種方式，兩種方式是平行、并列的關系。因此，在企業的環評報告中，如果說某某公司將產生的危險廢物交給某某有資質的危險廢物處置單位處置，則接收者只能以填埋或焚燒或物化的方式處理，而不得以利用的方式從危險廢物中提取新的產品。同理，如果產廢企業將其產生的危險廢物交給有資質的危險廢物處置企業進行綜合利用，其接收者不得以焚燒或填埋或物化的方式處置，而是應該在取得環評批復、危險廢物經營許可等條件下進行加工利用，從而生產出新的產品來。否則，在危險廢物領域開展環境監管與督查中，一旦接收方以利用方式處置危險廢物，或者以處置方式利用危險廢物，都將視為未按照環評要求開展危廢物的處理活動（未遵守環評的規定，亦可實施行政處罰）。




土地填埋法與其他處置方法相比，其主要優點是：此法為一種完全的、終的處置方法，若有合適的土地可供利用，此法為經濟；它不受廢物的種類限制，且適合于處理大量的廢物；填埋后的土地可重新用作停車場、游樂場、高爾夫球場等。缺點是：填埋場必須遠離居民區；回復的填埋場將因沉降而需要不斷地維修；填埋在地下的危險廢物，通過分解可能會產生、或毒性氣體，需加以控制和處理等。

危險廢物運輸車輛駕駛員在車輛裝卸時，應根據將運輸的貨物的特性，向裝卸工人講解相關的注意事項和安全防范知識，要求其嚴格遵守裝卸操作規程，以防止違規操作帶來的安全事故發生。

危險廢物運輸車輛駕駛員在貨物裝載完成后，應認真檢查車箱中危險貨物的存放狀態，行駛過程中如發生包裝物破損及貨物泄漏等，應立即采取相應的補救措施，以防止危險物質帶來的安全隱患及環境污染責任事故。

危險廢物運輸車輛行駛時，駕駛員要控制好車速，在非特殊的交通運行狀況（如突發交通事故、自然災害等）下不準急加速或急減速，力求平穩駕駛。行駛過程中還應該注意選擇并掌握路面平穩度，加大行車安全間距，不得違反交通安全規則超越行進中的機動車輛和行人。

尾氣凈化

燃燒產生的高溫煙氣雖然可以使分解，但高溫煙氣經過換熱之后，煙溫降到五六百度，又會重新合成。為了避免的重新合成，必須通過急冷裝置，將煙溫降到200℃以內。此外，垃圾焚燒產生的煙氣中含有大量粉塵、酸性氣體和重金屬等有害雜質，所以在排放出大氣之前，必須經過處理，比如脫酸、除塵器、堿液罐、活性炭倉、石灰倉、活性焦等。尾氣凈化在危廢焚燒這個領域是很重要的，處理不當就會造成大氣污染。