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氣供應(yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在燃空比(與空氣的

調(diào)壓系統(tǒng)：調(diào)壓器是一種無論氣體的流量和上游壓力如何變化，都能保持下游壓力穩(wěn)定的裝置。調(diào)壓器應(yīng)能夠：1、將上游壓力減低到一個穩(wěn)定的下游壓力；2、當(dāng)調(diào)壓器發(fā)生故障時應(yīng)能夠限制下游壓力在安全范圍內(nèi)。調(diào)壓器較大的功用是保持氣在使用時有穩(wěn)定的壓力，從而保證氣用具得到穩(wěn)定的燃空比（與空氣的配合比例）；氣供應(yīng)系統(tǒng)中使用調(diào)壓器將氣體壓力降低并穩(wěn)定在一個能夠使氣體得到安全、經(jīng)濟利用的適當(dāng)水平上。

如何選擇LNG汽車氣化站設(shè)備

如何選擇LNG汽車氣化站設(shè)備LNG氣化站設(shè)備是非常常見的加氣站，這種設(shè)備不僅在價格上實惠，而且在安裝使用的時候比較方便，適合各種地方快速進行加氣作業(yè)，所以大家在選擇LNG氣化站設(shè)備的時候一定注意，現(xiàn)在市面上的LNG氣化站設(shè)備非常多，大家沒有選擇正規(guī)的LNG氣化站設(shè)備就會留下比較多的麻煩，下面我們就為大家介紹下LNG氣化站設(shè)備應(yīng)該如何去選擇呢。LNG氣化站設(shè)備在選擇的時候要選擇正規(guī)的LNG氣化站設(shè)備廠家，這樣才能保證您選擇到的LNG氣化站設(shè)備在質(zhì)量上可靠，而且LNG氣化站設(shè)備價格也會比較便宜，大家在選擇LNG氣化站設(shè)備的時候要注意購買渠道，如果您從不正規(guī)的購買渠道進行選購的話，會讓您選擇到的LNG氣化站設(shè)備在售后服務(wù)比較差。

LNG加氣站如何解決儲罐放散問題

LNG加氣站如何解決LNG儲罐放散問題對于加氣站放散問題業(yè)內(nèi)人士是這樣說的，停駛狀態(tài)下LNG儲罐出現(xiàn)燃料損耗是正?，F(xiàn)象，停的時間越長，損耗也就越多。液化的沸點是-161.5攝氏度，作為車輛燃料使用時，需要從液態(tài)轉(zhuǎn)化為氣體。在車輛上的LNG儲罐的設(shè)計溫度一般在-190和-200攝氏度之間，儲液罐外覆蓋有多層高真空隔熱材料。　使用LNG作為燃料的牽引車在使用過程中，由于環(huán)境溫度與LNG儲罐溫度存在較大溫差，即便是采取了隔熱材料，但液化蒸發(fā)是不可避免的。在儲存過程中也會有一部分液化吸熱轉(zhuǎn)化為氣態(tài)，為了保證罐內(nèi)的正常壓力，儲罐上裝有泄壓閥，當(dāng)儲罐內(nèi)的氣液混合物質(zhì)超過正常壓力，泄壓閥便會打開，將氣體排向大氣之中。當(dāng)然，儲罐的蒸發(fā)量是有限制的。據(jù)了解，在儲罐的設(shè)計上需要滿足靜態(tài)日蒸發(fā)率標準，車用LNG儲罐的靜態(tài)日蒸發(fā)率大致在1.5%/日左右。LNG車輛在正常使用狀態(tài)下，儲罐工作壓力大約是1兆帕左右，遠低于泄壓的臨界值，短時間停駛并不會產(chǎn)生大量蒸發(fā)，但如果車輛一連幾天停駛，燃料便會開始蒸發(fā)。

基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統(tǒng)的供氣方法

一種基于浸沒燃燒式氣化器的LNG快速供氣系統(tǒng)的供氣方法，其包括如下步驟：

1)關(guān)閉燃燒器調(diào)壓組進口氣化管道的氣化閥門，直接采用氣化后的燃氣提供燃燒氣源。

2)LNG槽車增壓：當(dāng)水溫達到預(yù)定溫度后開啟增壓液相口主閥門，并同時打開增壓氣相口閥門，將LNG槽車內(nèi)的壓力增加到0.5-0.6MPa，此時完成LNG槽車的增壓過程；

3)LNG加熱氣化：當(dāng)槽車增壓到預(yù)定壓力后，此時數(shù)據(jù)控制系統(tǒng)依然保持工作，并保證水溫控制在65±5℃，打開LNG進口閥，LNG經(jīng)過浸沒燃燒氣化器內(nèi)的LNG盤管進行加熱，通過數(shù)據(jù)保證浸沒燃燒氣化器出口的溫度為設(shè)定溫度；在氣化過程燃燒器會根據(jù)氣化器出口溫度，水溫進行自動啟作；

4)LNG輸出：根據(jù)用戶要求，通過調(diào)壓計量裝置控制LNG出口壓力，進行供氣。