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發布時間：2021-01-04 16:46
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經達克羅液浸漬處理后的工件經甩干，放置于不銹鋼網帶輸送帶上，對小的工件，需帶上手套，進行人工分理，要求工件間不互相粘連。對于較大的工件，例如地鐵螺栓，須放置在專門的料架上，再將料架放在網帶上入固化爐烘烤固化。鋅鉻膜（達克羅）涂層本身的強度并不高，硬度只有1H，為了保持涂層的完整性，一則可以改變涂層的配方，增加塑性，這點對于一般的用戶是無法做到的，對于鋅鉻膜（達克羅）涂料供應商來講，他輕易也不愿更改配方。固化溫度為 280 ～ 330 ℃，時間 25~40 min 。
固化分為兩個階段：在第22一階段中工件吸熱升溫，稱為預熱，溫度控制在 60 ～ 80 ℃、 10 min 。此階段中須注意升溫不可過急，應讓工件緩緩吸熱，讓涂層中的水分逐漸逸出，以避免涂層起泡，產生缺陷。在生產過程中發現，鋅1粉與鋁1粉的配比對色澤影響最1大，增加鋁1粉量可增加工件的銀白色光澤。第二階段為涂層的高溫固化，此時固化爐中的溫度一定要控制在工藝要求的范圍內，不可過高或過低，因為它決定了涂層在工件上的終性能。
鋅鉻膜（達克羅）工藝比傳統的表面鍍鋅處理工藝，使工件的耐蝕性提高了 7 ～ 10 倍。鋅鉻膜（達克羅）液能滲入細微的空隙處，如幾何形狀復雜的盲孔等，它的滲透性很好。用它處理過的彈簧，能產生良好的耐腐涂層。兩、耐熱性強達克羅的最1高耐熱可達三百攝氏度，這是高三倍，比傳統的鍍鋅工藝。它不但可以處理鐵及其合金，還可以處理輕金屬（鋁等）及其合金，適用于鋼鐵、鑄鐵、鋁質合金等零部件的表面防腐處理。
氫脆是傳統鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。由于工藝特點決定了鋅鉻膜（達克羅）在處理過程中不進行任何酸處理、也不存在電鍍時的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了鋅鉻膜（達克羅）涂層不會存在氫脆。高速公路、高架的金屬件高速公路波形護攔桿、高架、橋梁的金屬件，緊固件等，都是長期處于室外日曬雨淋，很快就發生銹蝕現象。這使它可以被應用在抗拉強度要求高的高強度零件防腐處理。
涂覆過鋅鉻膜（達克羅）涂層的工件，從理論上講其耐蝕性要比電鍍鋅好，但在實際應用中我們發現，部分標準件在使用不久發現出現點蝕，仔細分析了工件的制作過程，沒發現明顯的不足之處，經過對大量出現問題的工件的統計分析，發現出現銹點的位置絕大部分在工件的尖角處，但并不是所有的尖角處均會出現銹點。經對比，結論是工件在運輸過程中，由于振動和摩擦，尖角處的涂層1容易被破1壞，這也解釋了為什么未經運輸的工件在作鹽霧試驗時，其尖角處的耐蝕性仍是很好。水性防腐封閉劑的母液，可按1︰4的比例配制成工作液，每公斤涂液可涂覆10m2左右的面積，并能提高涂層整體防腐性能。
為了解決這一問題，主要還是從涂層的完整性方面去動腦筋。
