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新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變

新能源汽車用連接器是連接器大類中的一種，是近幾年隨著國家新能源汽車的發展，逐漸從傳統高壓大電流和傳統低壓汽車連接器中分離出來的一類連接器。相較于傳統高壓大電流連接器，新能源汽車用連接器的使用工況更復雜多變，對連接器的可靠性要求更高；相較于傳統低壓汽車連接器，由于電壓等級的提高（目前主流系統的電壓均高于300V DC），增加了人體受到電害的風險，對連接器的安全性要求更高；所以對產品的絕緣、防護要求等比傳統低壓插件均有所提高。

板端的連接:設計的時候要用螺栓的情況下,或者要用預防措施,防

板端的連接：設計的時候要用螺栓的情況下，或者要用預防措施，防止供貨的時候松脫；同時在螺栓連接時，一定要根據操作規范進行扭力檢測。導電部件螺釘連接情況下，主要的失效模式之一就是未按照力矩要求進行擰緊力矩管控，導致連接部位溫升異常，燒蝕。接觸電阻：用于導電連接，兩接觸載體之間的電阻，如對插接觸電阻、尾部與導線壓接電阻、螺紋連接銅牌與銅牌之間的接觸電阻.

外殼鎖定類型:選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型

外殼鎖定類型：選擇適用于應用正向鎖定電源連接器類型，好由配合電源連接器承受的應力程度決定。具有強制鎖定的電源連接器系統需要操作者在連接器半部可以分開之前停用鎖定裝置，而被動鎖定系統將通過簡單地用適度的力將兩半分開來允許連接器半部脫離。在高振動應用中或電線或電纜承受軸向載荷時，無論是設計還是意外，都應規定正向鎖定電源連接器。