工業級激光雷達推薦,新達電子科技有限公司

傳統的停車場對于車位檢測普遍采用鋪設地磁以及傳感器方式進行檢測，由于這種方法比較施工復雜，要鋪線纜，還要定期的維護。還有一種是利用攝像頭對物體識別進行停車場車位的管理，這種方式施工也復雜，攝像頭管理范圍有限，很容易受光環境影響等缺點。

隨著人工智能技術的發展，可以實現一種施工簡單，易于維護的停車場車位智能管理，利用激光雷達進行停車場車位智能管理。

①掃描角有限，固態意味著激光雷達不能進行360度旋轉，只能探測前方。因此要實現整體掃描，需在不同方向布置多個(至少前后兩個)固態激光雷達。

②旁瓣問題，光柵衍射除了中央明紋外還會形成其他明紋，這一問題會讓激光在較大功率方向以外形成旁瓣，分散激光的能量。

③加工難度高，光學相控陣要求陣列單元尺寸必須不大于半個波長，一般目前激光雷達的工作波長均在1微米左右，故陣列單元的尺寸必須不大于500nm。而且陣列密度越高，能量也越集中，這都提高了對加工精度的要求，需要一定的技術突破。

介紹說，泰覽-15激光雷達專為遠距離、精度較高的探測打造，可感知500米外的障礙物——這對于人眼或其他傳感器而言，是很難做到的。

并且具有體積小巧、可靠性強等優點。

而實時測距范圍的擴展，可在高速行駛中為車輛帶來更充足的響應時間，提升自動駕駛的安全系數。

還解釋說，其價格能控制在萬元以下的水平，得益于巧妙的光學系統設計。

泰覽-15全套光學系統使用經過驗證且易于獲得的光學元件，以少量激光收發模組獲取高線束掃描效果。

不過也有業內人士說，隱而未宣的是自己在硬件供應鏈里的經驗、地位和能力。

雖然激光雷達是完全不同的硬件品類，但其實跟無人機供應鏈，并非完全沒有交集。

一直以來，雖然以無人機等產品著稱于世，但其無人機產品背后，是視覺和感知等方面的軟硬件功力，在無人機中，就有激光雷達相關技術在應用，所以很早以前，外界就認為入局激光雷達只是時間問題。