東風途逸T5Q原裝駕駛室總成、東風途逸T5Q原裝駕駛室總成價格報價

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途逸T5提供了汽油、柴油發動機可選，符合國五、國六排放標準，同時提供了單排、雙排駕駛室、欄板貨箱、廂式車廂等多選配置，本次要介紹的是廠商指導價為6.20萬元（底盤價）的1.6L汽油發動機，2.725米雙排欄板途逸T5小卡。

這臺1.6L汽油發動機的型號是東安DAM16KLQ，**輸出功率90kw，**馬力122匹，國內許多主流的小卡都搭載上了，符合國六的排放標準，對于許多對車輛排放有限制政策的城市，它就可以做到暢通無阻不受車輛排放限制。

變速箱搭載的也是東安DAT18R，5速手動變速箱，東安發動機、東安變速箱的成熟組合，使用在微卡上可以讓用戶在后期維護上更加的省心，后橋為3T級，允許載荷2195kg，再搭配上3/5片數的板簧，這臺車的載重性更加的穩定。

對于行駛安全與載重性，輪胎是不可或缺的一部分，這臺車的輪胎規格為185R15LT 8PR，后雙胎的結構同樣是為了提高載重性與制動性能。

可惜了整車制動類型是液剎，不過在小卡層面搭載氣剎的車型寥寥無幾，參考小卡載重1噸多的貨物，液剎也是足夠使用了。

在輔助駕駛方面，像ABS防抱死系統，方向助力這些都配備了，提高了車輛的行駛安全，駕駛人開起來也舒適。

車身、貨箱尺寸實用

這臺雙排的小卡，貨箱容積依然保持2.7米的長度，這就得益于它3000mm的長軸距，車輛自身的尺寸也更加的龐大，達到了5.73X1.93X2.055米的級別，如果使用在日常流動攤位上的話，這個尺寸的車輛停車并不難。

對于一些使用輕卡來擺攤的店主，這臺雙排小卡顯得更加的實用，既不用擔心車子尺寸太大放不下，也不用擔心載重性不夠，同時在擺攤的閑暇之余，還能在車輛的后排進行短暫的休息，1.65米的駕駛室寬度使得后排的橫向空間更加的充裕。

欄板式的貨箱尺寸為2.725X1.7/1.83（可選）X0.355米，欄板為三面開啟式，前方還設置了結實的龍門架，再搭配上貨箱兩側的錨點，裝載完貨品之后，可以用繩索對其進一步的固定，避免在惡劣路況環境下造成貨物倒塌、損壞。

到達攤點之后放下一側欄板即可，這也是最常見的操作，一方面向顧客展示貨品，另一方面避免欄板全開之后貨物會散落的風險。

外觀靈巧，更討年輕人喜歡

這款途逸T5的外觀設計蠻有感覺的，整體風格更偏向于年輕化，畢竟考慮到現在的用戶群體慢慢的從70后、80后，開始轉向90后甚至是00后。

對于不同年代的人群的審美標準，現在的年輕人更加喜歡精致且富有運動氣息的車型外觀，而途逸T5正好把握住了這點。

車輛的中網內襯有一枚熟悉的雙飛燕車標，上部使用鍍鉻條點綴，這個鍍鉻亮條貫穿到車燈位置，與大燈的LED日行燈帶平齊，視覺上的細致感十足，同時在中網邊框的兩側加入了“鋼牙”的設計，把整個車輛前臉展現的十分霸氣。

這個大燈是十分唬人的，雖然是使用聚光內碗，但是其霸氣感不比透鏡來的少，源于大燈的內襯加入了熏黑的設計，遠遠望去整個大燈總成十分的有布局感，猶如一對充滿著“殺氣”的雙眸。

在保險杠位置也加入了類似的設計，霧燈邊框均采用熏黑的材質，保險杠的“大嘴”也與中網相呼應，使得整個前臉充滿著大氣，有種“嘴大吃四方”之感。

寬大的后視鏡顯得有些突兀，不過也是為了行駛安全考慮，使得駕駛員能夠將車身兩側的位置盡收眼底，后視鏡的外殼采用與車漆同色的設計，顯得更加的精致。

在同級別的小卡車型中，它會給人帶來一種感覺，這臺車的售價肯定更高一些，外觀做工挺精致的。

雙排的駕駛室側面線條流暢，從前腳踏板開始貫穿輪拱到后排尾部的線條，加上黑色材質的車門把手，整個側面也比較的有力量感。

從車門的尺寸可以看出，這臺車的駕駛室空間必然不賴；在細節方面表現也不錯，后排的前部加入簡易的上車腳蹬，雖然微卡的離地間隙并不高，但是細節展現美，加個腳蹬的成本并不高，但是用戶的實際使用感覺就不同了。

內飾設計偏向轎車化，貼心細節很實用

有趣的是這臺車不僅外觀年輕化，在內飾方面無論是材質還是做工都偏向轎車化，單從車門上就可看出不少小細節，音響外的鍍鉻邊框以及車門扶手區域的鍍鉻飾板，最貼心的是在車門上還設置了一個迎賓燈，在這個級別的微卡上還是頭一次見。

駕駛室前排的空間尚可，座墊與靠背的厚度表現都還不錯，雖然座椅沒有設置減震，但是厚實的座椅可以緩沖大部分的微小顛簸，同時在中控臺兩側空調出風口位置設置了杯架，在夏天時將飲料或者水杯放在杯架上，都可以利用空調出風口來恒溫。

方向盤采用的是四幅式的設計，感覺有些類似于東風旗下的SUV上面的風格，除了加入了鍍鉻面板以外，兩側還配備了多功能按鍵，相比同級別的微卡，它的表現簡直無敵了，這個方向盤的外形還有些偏平底的設計，更加展現出了不少運動氣息。

這臺車的內飾加入了大量的鍍鉻飾板，在中央控制區域也是一樣的，收音機的上下兩層都設置了儲物格，平時放置一些票據或者手機之類的都是沒有問題的。

同時空調是采用旋鈕控制，有些像老式洗衣機的開關，雖然科技感不足，不過簡潔實用就足夠了。

儲物空間是值得點贊的，副駕駛除了手套箱以外，在手套箱的上方還設置了一個凹槽，更好的優化了車輛自有的儲物空間，平常放置一些紙巾或者紙質物件簡直完美。

儀表盤采用傳統機械指針搭配液晶屏的設計，主要顯示了轉速表與時速表，其余信息均在液晶屏上得以體現，提高了駕駛人對車輛信息的讀取度，做到信息讀取一目了然。

前排的車窗是電動升降的，而來到后排就是“一如既往”的手搖式升降，現在市面上大部分的微卡車型都是這樣的搭配。

不過途逸T5的后車門則顯得更加的高大上，門板上設置了大容量的儲物槽，采用了鍍鉻飾板的同時還加入了與前排一致的迎賓燈，這一點顯得十分的細致。

后排的腿部空間最終還是逃不過發動機總成帶來的凸起，左右兩側的腿部空間會空裕一些，中間乘客則可以將腳搭在凸起位置上，就是坐姿有些不舒適，對于短途乘坐的話還是能接受的，所幸是后排的坐墊長度與厚度都適中，座椅的舒適性表現不錯。

總結

這樣一臺“年輕、細致、可靠”的伙伴，無論是應對在擺攤還是拉貨上，都能夠給用戶帶來不錯的體驗感，同時車型豐富多選的配置將是體現它高性價比的一大優勢。

面對現在的“擺攤熱”，微卡的銷量也跟隨著節節攀升，用戶選擇什么車型還是得參考自身的使用需求，切勿盲目跟風，選擇合適的車型才能使它成為創業之路背后的有力推手。