中山光面普通帶油鋼絲繩直徑常用解決方案「多圖」

佛山市南海拓工鋼絲繩索具有限公司——光面普通帶油鋼絲繩直徑

其規格型號應符合塔機使用說明書的要求，潤滑良好，不與金屬結構產生摩擦。繩索不能有任何變形，如扭結、扁平、彎曲、斷股和籠狀畸變，斷芯不能有任何磨損和變形。(直徑不能減少7%，斷絲數量不能超過10%。)

在施工現場，鋼絲繩的主要應用場景為：起重機械上的鋼絲繩、型鋼吊具上的卸載鋼絲繩、懸掛操作平臺等。

卸繩量符合結構要求，公稱直徑不小于14，繩夾不少于3根。在特殊情況下，架體荷載較大時，應考慮鋼絲繩參與力的計算，根據計算結果及查表確定鋼絲繩的公稱直徑及繩夾數。

鋼絲繩夾具的數量與鋼絲繩公稱直徑相符，型鋼挑架式鋼絲繩夾具不少于3個，這是由于根據構造挑架式鋼絲繩直徑不小于14 (通常為14)，而小于18。但懸挑式操作平臺鋼絲繩公稱直徑一般大于18，因此繩夾長度不少于4根。根據直徑查上表確定終實際繩夾的數量；繩夾間距：通常是鋼絲繩公稱直徑的6~7倍；繩夾方向：如上圖所示，繩夾 U形螺栓系在繩繩尾段(也就是繩頭那邊)，工作段系在繩頭那邊。線夾方向一致，不能交叉。

鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度。

可使用萬測ETM504C微機控制電子萬i能試驗機測量鋼絲繩破斷拉力和拉伸強度，具體試驗方法和參數指標可參考GB/T 8358-2006《鋼絲繩破斷拉伸實驗方法》，該標準中規定了鋼絲繩破斷拉伸試驗方法的術語和定義、試驗原理、試樣制備、試驗程序及試驗報告等內容。

彎曲疲勞試驗，在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，使用萬測鋼絲繩彎曲疲勞試驗機進行試驗，可以考核鋼絲繩承受彎曲疲勞的性能。 在YB/T 4288-2012《電梯用鋼絲繩 彎曲疲勞試驗方法》中規定了電梯用鋼絲繩彎曲疲勞試驗的術語及定義、試驗原理、試驗裝置、試驗參數、試樣要求 、試驗程序及試驗報告。

檢驗結果記錄在進料檢驗記錄上．判定合格的直接入庫，判定不合格的通知供應廠家退貨處理，供應商提供《糾正預防措施報告》，重新送貨再報檢驗員檢驗合格的方可入庫投入使用。

如果檢驗人員對鋼絲繩有疑慮，則應征求鋼絲繩專i家的意見，以減少鋼絲繩的彈性。但是，彈性的減少往往伴隨著以下現象：

繩直徑減小鋼絲繩捻距伸長由于各部分相互壓緊而使鋼絲間及繩股之間無縫繩股凹處出現細小褐色粉末

雖然沒有發現斷絲，但明顯不易彎曲和減少鋼絲繩直徑的情況也比單純由于鋼絲磨損所造成的情況更為嚴重。這樣會造成動載下的突然斷裂，故應立即報廢。

當鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7%或更多時，即使未發現斷絲，該鋼絲繩也應報廢。

鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經常伴隨出現外層繩股之間斷絲。

鋼絲擠出：此種變形是一部分鋼絲或鋼絲束在鋼絲繩背著滑輪槽的一側拱起形成環狀。這種變形常因沖擊載荷而引起。若此種變形嚴重時，則鋼絲繩應報廢。

繩徑局部增大：鋼絲繩直徑有可能發生局部增大，并能波及相當長的一段鋼絲繩。繩徑增大通常與繩芯畸變有關(如在特殊環境中，纖維芯因受潮而膨脹)，其必然結果是外層繩股產生不平衡，而造成定位不正確。繩徑局部嚴重增大的鋼絲繩應報廢。

佛山南海拓工——光面普通帶油鋼絲繩直徑

煤礦用鋼絲繩更換制度

一、按照《煤礦安全規程》要求，根據本礦實際情況制定本制度。

二、專為升降物料的鋼絲繩在安全系數小于6時必須更換。

三、專為升降物料的鋼絲繩在1個捻距內斷絲斷面積與鋼絲總斷面之比達10%時必須更換。

四、以鋼絲繩標稱直徑為準計算的直徑減少量達到10%時，必須更換。

五、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時必須立即停車檢查，發現下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換鋼絲繩:

1、鋼絲繩產生嚴重扭曲或變形。

2、斷絲超過本制度第三條的規定。

3、直徑減小量超過本制度的第四條的規定。

4、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

六、鋼絲繩使用期間，斷絲突然增加或伸長突然增加必須立即更換。

七、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲數多少或繩徑是否變化，必須立即更換。八、礦有關部門要經常對鋼絲繩運行情況進行檢查，發現問題，及時解決。