正壓輸送系統價格按需定制「一番榮科技」

閘門控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置

　　閘門 　控制卸料漏斗卸料流量的開閉裝置。閘門的種類很多,主要有板式、槽式、鏈式、爪形和扇形等(圖4)。板式閘門構造簡單，但要承受物料壓力，開閉阻力較大，大多用于控制松散小粒物料。扇形閘門剛性較好，但占用高度較大，大多用于輕質物料。由雙扇形組成的顎式或復式閘門，大多用于中塊物料。大塊物料可采用鏈式或爪形閘門。如要求卸料流量持續穩定，應使用給料機控制。如要計量或按一定比例配料，則應增設稱量設備。

氣力輸送系統的磨損不均勻

　在工藝改良之前，氣力輸送系統輸送散料的過程中，容易故障導致磨損，還會令整個設備遭到停機的困難，所以機械師和設計師都必須不斷地改進技術，提高氣力輸送系統的耐磨性，保證系統的平穩運行。

　　為了解決因重力導致的磨損不均勻，我司將法蘭連接的厚壁管在通過期后旋轉角度，管道的安裝過程得當。做到限位連接的法蘭是管道裝配的選擇。當管道磨損嚴重時，可以使用管道，而不是斜管，因為磨損速度比水平管道和直管快。并使用彎道，且使用特殊的耐磨材料，成功地解決了因為故障等導致的磨損問題。選擇更先進、成熟的設備?？梢愿玫胤沼诳蛻簟?/p>

正壓濃相氣力輸送系統輸送流速低

系統輸送速度低，出口初速度為5m/s，末速度為15m/s（視距離而定）。

正壓濃相氣力輸送管道磨損小

由于采用較低的輸送速度，而氣力輸送的管道磨損與輸送流速成立方比例，降低管道流速必然大大降低管道磨損，增長了使用壽命，降低了運行費用。

正壓濃相氣力輸送進料閥采用先進的氣動圓頂閥

     閥門結構可靠，壽命長，檢修維護簡便，采用先進的氣封式結構，閥門啟閉時閥芯與可充氣密封圈之間無接觸，可確保使用壽命可達50萬次。