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面簡單介紹下大概的更換方法:

　　1.先參看履帶的受損程度,一般履帶損壞有撕裂式的和斷裂式,如果是這兩種情況可以使用夾板刀,將履帶由內左右劃開,開動機器,履帶正轉,將履帶抽出。

　　2.拆開室體內的圓板和花盤,一般固定的螺絲再室體左右墻板的蓋板內,把蓋板打開就可以看見。

　　3.將三根驅動滾拆開,由一端抽出,(有的機型有托輥的,如Q3210以上機型)需要將托輥一起拿出.拆托輥前先要件設備左下角和右下角的收緊絲桿放到較上的位置。

　　4.將履帶放入到清理室中,對于比較大的履帶可以使用室體頂部開眼,用鋼絲穿入懸吊的方式安裝,也可以在拋丸器葉輪位置固定一個手拉葫蘆來拉動履帶。

輸送帶在輸送機上起著承載輸送物料的作用.是輸送設備上直接與輸送物料接觸的關鍵設備.輸送帶一但出現問題.將直接影響輸送機運行.印象正常的生產生活.下面就介紹一種輸送帶的常見問題.輸送帶邊溝

輸送帶的使用過程中，有很多的問題出現，比如輸送帶出現邊溝，這是一個很普遍的問題。這嚴重影響了輸送帶方面的問題。邊溝問題出現一般是有兩個問題出現的，一個是配方；二個是工藝；

配方：是指邊膠的配方，其流動性欠佳，與貼膠及蓋膠不能達到共硫化；

工藝；是指輸送帶帶坯成型工藝，帶坯側面不整齊，上邊膠工藝沒有按要求做，邊膠與帶坯之間有空隙，導致出現如上問題；

后是硫化工藝：如果以上兩方面沒有問題，在硫化過程中，成槽寬度及壓縮比掌握不適宜也會出現邊部邊溝及邊膠脫空的現象。邊膠沒有上好后造成硅油滲入形成分離界面，邊膠沒有上好再加上壓縮比過小,缺料造成。

帶式輸送機廣泛應用于散狀物料的輸送中，已經在冶金、化工、電力、糧食等行業進行了大規模的應用，其中托輥組作為皮帶輸送機的重要組成部分,在整機投資中占有較大的比例，特別是在長距離的工況環境中； 目前常用的托輥形式為單邊結構的下托輥，即在帶面下方來承載輸送機的回程帶面，由于下托輥制造圓度不夠、在長期運轉后磨損不均或在輥殼上粘附物料等原因，下托輥往往形成一個近似偏心輪，從而產生對回程帶面的周期性振打，形成一個振動源。

首先來說，尼龍輸送帶由尼龍帆布經壓延、成型、硫化等工序精制而成，在各行各業中適用范圍比較廣泛。適用于常溫下輸送非腐蝕性的無尖刺的塊狀、粒狀、粉末的多種物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品的運輸

因為有尼龍帆布，所以帶體彈性好，耐沖擊，耐磨損，不發生霉蝕，并且屈撓性好，易于成槽。在中長距離中運輸，載量較高.

此輸送帶在日常使用中，應保持清潔避免陽光直射或雨雪浸淋,防止與酸、堿、油類、有機劑等物質接觸，并距離發熱裝置一米以外。貯存期間，產品須成卷放置，不得折迭，放置期間應每季翻動一次。更好的保養，以延長使用壽命，降低生產成本，提率。