人行三輥閘型號品質售后無憂「多圖」

在車場管理中，系統配置的準確性較為重要。要以適用為原則。當網線長度如果超過100米，但未超過200米時，可增加一臺中繼器或集線器放大信號；如數據傳輸量大，且距離較遠時，則建議采用光纖連接。系統在非接觸式ID卡停車管理系統的基礎上配置了圖像識別系統與漢字同步提示系統，漢字顯示系統顯示“月租卡有效，”，“此卡無效“，”剩余車位XXX“等提示信息,圖像系統完成對進出場車輛圖像的自動對比，配合漢字顯示系統的語音系統，在車進出入時都有提示。停車場系統ID卡可與樓宇智能的其它子系統如：門禁系統、餐飲系統構成“一卡通”用停車場ID卡即可以停車又可以開門，餐飲。系統具有開放式接口與向上升級性，即該停車場收費系統即可單獨運作又可與周圍的其它停車場聯網進行數據共享使用

濟南榮冠機電設備有限公司是一家集研發、生產、銷售，服務為一體的現代化安防綜合性企業，主要產品有停車場管理系統，識別系統，通道閘，三棍閘、擺棍、翼閘，及各款票箱制作。    公司一貫秉成，質量保證，用戶至上，環環控制，全員參與、進步、誠信服務的原則，長期致力于智能化系統技術為動力，追求的品質發展。

地感線圈

為了使檢測器工作在佳狀下，線圈的電感量應保持在100uH-300uH之間。在線圈電感不變的情況下，線圈的匝數與周長有著重要關系。周長越小，匝數就越多。由于道路下可能埋設有各種電纜管線、鋼筋、下水道蓋等金屬物質，這些都會對線圈的實際電感值產生很大影響，所以上表數據僅供用戶參考。

在繞制線圈時，要留出足夠長度的導線以便連接到環路感應器，又能保證中間沒有接頭。繞好線圈電纜以后，必須將引出電纜做成緊密雙絞的形式，要求少1米絞合20次。否則，未雙絞的輸出引線將會引入干攏，使線圈電感值變得不穩定。輸出引線長度一般不應超過5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的增加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。

三輥閘閘機機芯
　　1、機械閘機機芯是指用閘機在解除控制后三叉桿需要人力推桿放行;放行后另一根桿通過機芯的液壓減震裝置后停留在水平位置，需要再次解控后才能放行。推桿只需要3Kg的力。
　　2、電動機芯是在閘機內配置了一個電機，三輥閘閘機解除控制后，三叉桿會向前移動一個角度，當行人再次接觸到三叉桿后，電機會主動轉桿，直到另一根桿回到水平位后完成整個放行動作。
　　裝飾面蓋:
　　ZM858閘機箱體兩端提供了兩個個性化的裝飾面板，該裝飾板是用12mm厚的PVC材料做成的。系統集成商可根據用戶的需求安裝不同的用戶介面，如感應卡讀卡器、磁卡讀卡器、狀態指示燈、出門按鈕設備等。