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但船其艙內(nèi)很少見(jiàn)到木護(hù)板了，一則木板難以在沖洗后干燥；二則容易生蟲(chóng)，往往因這點(diǎn)而使驗(yàn)艙不能通過(guò)，就不能裝散谷。可是頻頻的散谷貨損也正因此而產(chǎn)生。某船貨艙與機(jī)艙日用燃油柜相鄰的艙壁上雖有厚厚的木護(hù)板。

郵輪早興起是在英國(guó)，這些英國(guó)輪船往往須要懸掛英國(guó)皇家郵政的信號(hào)旗。在1850年以后，英國(guó)皇家郵政允許私營(yíng)船務(wù)公司以合約形式，幫助他們運(yùn)載信件和包裹。這個(gè)轉(zhuǎn)變，令一些原本只是載客船務(wù)公司旗下的載客遠(yuǎn)洋輪船。

郵輪在國(guó)外已經(jīng)有100多年歷史。19世紀(jì)初，由于飛機(jī)技術(shù)還不成熟，一些人開(kāi)始登上郵輪漂洋過(guò)海，郵輪旅游開(kāi)始發(fā)展；但是郵輪重要的功能還是運(yùn)載郵件和。當(dāng)飛機(jī)技術(shù)日益成熟，有錢(qián)休閑的喜歡上航空這樣快速的旅行方式。