高速車牌識別設備免費咨詢 一路機電車牌識別系統

車牌識別系統改變用戶出行體驗

近幾年隨著我國汽車保有量的持續增加尤其是一線城市的出行難題，為解決客戶出行體驗，車牌識別技術快速發展，在各行各業得到了迅速的應用。

車牌識別系統是計算機視頻圖像識別技術在車牌識別中的一種應用。車牌識別技術要求能夠將運動中的汽車牌照從復雜背景中提取并識別出來，通過車牌提取、圖像預處理、特征提取、 車牌字符識別等技術，識別車輛牌號、 顏色等信息，目前蕞新的技術水平為字母和數字的識別率可達到99.7%。七、攝像機內置補光燈的設置內置補光燈過亮，會造成過曝，此時應酌情降低內置補光燈的亮度等級。

隨著科技的發展，似乎一切都變得智能化了，以下介紹一下車牌識別系統及其工作原理：

車輛號牌相當于是車輛的個人證明，它的特殊性與重要性決定車牌識別系統成為城市智能交通管理系統中不可或缺的重要組成部分。車牌識別（LPR）系統是以圖像處理、模式識別等技術為基礎的智能識別系統，通過攝像機所拍攝道路上行駛的車輛圖像進行車牌號碼的識別。采用視頻流 地感識別模式的車牌識別系統的成本消耗也蕞多的，基本達到上述兩種模式的總和。過程涉及：車輛檢測——圖像采集——預處理——車牌定位——字符分割——字符識別——結果輸出。

車牌識別系統主要解決的問題

車牌識別技術已經被廣泛應用于各種交通場合,具體如下：

① 電子警察系統

電子警察系統作為一種抓拍車輛違規行為的智能系統,可以完成多項違章抓拍功能,其中包括違章闖紅燈抓拍功能、違章不按車道行駛抓拍功能、違章壓線變道抓拍功能、違章壓雙黃線抓拍功能和違章逆行抓拍功能等內容，大大降低了交通管理壓力。

② 卡口系統

卡口系統對監控路段的機動車輛進行全天候的圖像抓拍,自動識別車牌號碼,通過專網與卡口系統控制中心的黑名單數據庫進行比對,當發現結果相符合時,系統自動向相關人員發出警報信號。卡口系統記錄的圖像還可以清楚地分辨司乘人員(前排)的面部特征。

③ 高速公路收費系統

高速公路收費系統已經基本實現自動化,當車輛在高速公路收費入口站時,系統進行車牌識別,保存車牌信息,當車輛在高速公路收費出口站時,系統再次進行車牌識別,與進入車輛的車牌信息進行比對,只有進站和出站的車牌一致方可讓車輛通行,自動收費系統可以有效地提高車輛的通行效率,并且可以有效地檢測出逃費車輛。4、減速帶位置：裝在出入口地感外側大約1m處，保證跟隨車車頭不觸及地感。

④ 高速公路抓拍系統

系統抓拍超高速的車輛和識別車牌號碼,并通過專網將超高速車輛的車牌號碼傳達到各出口處罰點,各出口處罰點用車牌識別設備對出口車輛進行車牌識別,與己經收到的超高速車輛的號碼對比,一旦號碼相同立即報警。

⑤ 停車場收費系統

當車輛進入停車場時,收費系統抓拍車輛圖片進行車牌識別,保存車輛信息和進入時間,并語音播報空閑車位,當車輛離 停車場時,收費系統自動識別出該車的車牌號碼和保存車輛離 的時間,并在數據庫中查找該車的進入時間,計算出該車的停車費周,車主交完費用后,收費系統自動放行。停車場收費系統不但實現自動化管理,節約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。在安裝成本上，采用視頻流識別模式的車牌識別系統成本是蕞低的，與采用其他兩種識別模式的車牌識別系統相比，它不僅設施識別消耗成本較少，安裝成本也較少，而地感線圈識別模式的車牌識別系統在成本上則略高于視頻流識別模式的車牌識別系統。

⑥ 公交車報站系統

當公交車進入和離開公交站臺時,報站系統對其進行車牌識別,然后與數據庫中的車牌進行比對,語音報讀車牌結果和公交線路。

車牌識別系統工作原理！

車牌識別系統工作原理：　　

停車場車牌自動識別系統是以計算機技術、圖像處理技術、模糊識別為基礎，建立車輛的特征模型，識別車輛特征，如號牌、車型、顏色等。它是一個以特定目標為對象的專用計算機視覺系統，能從一幅圖像中自動提取車牌圖像，自動分割字符，進而對字符進行識別。值得注意的是，車牌定位算法的分類并不是唯1的，區別算法類別的標準并不十分明確。它運用先進的圖像處理、模式識別和人工智能技術，對采集到的圖像信息進行處理，能夠實時準確地自動識別出車牌的數字、字母及漢字字符，并直接給出識別結果，使得車輛的電腦化監控和管理成為現實。

停車場車牌自動識別系統既然是“系統”，當中軟硬件架構的好壞，當然會影響“呈現的結果”。至于什么樣的軟件跟硬件，適合什么樣的環境，這就必須因環境而異，因為不同的應用環境，對于辨識率的要求未必相同

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