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?錨桿在隧道中使用有什么樣的作用？

提高隧道層間摩阻力，形成“組合梁”，對于水平或緩傾斜的層狀圍巖，用隧道錨桿群能把數層巖層連在一起，增大層里間摩阻力，從結構力學觀點來看，就形成了“組合梁”。噴射混凝土能與坑道周邊的圍巖緊密地粘結，因而可以抵抗巖塊之間沿節理的剪切和張裂。螺旋錨桿是上世紀初期開發的軟土層錨桿之一，因為這種錨桿施工簡單快速被廣泛應用在一些野外工程或巖土體的輔助錨固上。

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加固圍巖，由于系統錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是隧道松動區的節理裂隙，損裂面等得以聯結，因而增大了錨固區圍巖強度，隧道錨桿對加固節理發育的巖體和圍巖松動區是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區形成整體，成為“加固帶”。根據圍巖性質確定錨桿直徑，錨盤大小，裝藥卷的數量（塑脂藥卷），煤礦錨桿支護安全技術措施流程：打錨桿眼前準備的工序流程。在爆振動圍巖錨移等情況下，后期錨固力有明顯增大，當圍巖發生顯著位移時，錨桿并不失去其支護抗力，它比漲殼式錨桿有更好的特性。

管縫錨桿的安裝要求

在按照樹脂錨桿的時候，通常需要使用桿體將藥包送到孔底捅破并攪拌30s，以此來固定桿體，在15min后，樹脂固化達80%～90%的終強度，才能進行墊板的安裝施工。錨桿桿體下放時把注漿管插入隔離架中心孔，距孔底100～200mm，跟鋼絞線一同沿鉆孔中心線徐徐送入孔內，中途遇阻時，可適當提動桿體，調整方向再下，如處理無效時，應將桿體提出孔外，重新成孔。在低溫和孔中有流水（180~390ml/min）的情況下，樹脂錨桿仍然可以使用。預應力錨桿安裝，錨桿內錨頭錨固后，外錨端用千斤頂張拉，對每根錨桿加10t左右的預張拉力，緊固桿體尾部墊板螺栓，全長灌注水泥砂漿。

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