單梁起重機(jī)型號在線咨詢「飛馬起重」

在單梁起重機(jī)車輪下部拉下兩條平行線，看起重機(jī)車輪內(nèi)外側(cè)的平行線接觸的情況。對焊絲、焊條、焊藥的質(zhì)量進(jìn)行檢控，對焊縫坡口進(jìn)行焊前處理，杜絕燒穿、裂紋、未焊透、咬邊、夾渣、熔瘤等現(xiàn)象出現(xiàn)。如果平行線在車輪4個(gè)側(cè)面上都均勻接觸，這說明起重機(jī)的前后車輪平行并在同一條線上。如果有間隙，則測量一下尺寸是否在規(guī)定的范圍內(nèi)。若不在規(guī)定的范圍內(nèi)，應(yīng)松開固定角型軸承箱的螺栓，進(jìn)行調(diào)整。必要時(shí)，可把固定角型軸承箱的墊板鏟下來或用氣割割下來，待車輪調(diào)好后再焊。垂直度：單梁起重機(jī)車輪在垂直方向偏斜不應(yīng)大于1/400L（L為測量長度），且上邊應(yīng)向外。在單梁起重機(jī)端梁外側(cè)拉一鋼絲，平行于端梁中心線，其高度接近于車輪的輪緣，測量點(diǎn)在車輪的垂直中心線上。測量出鋼絲與各輪測量點(diǎn)距離，選定一個(gè)車輪為基準(zhǔn)，則其他車輪的同位差即可計(jì)算出來。分別驅(qū)動機(jī)構(gòu)的安裝。以調(diào)整好的單梁起重機(jī)車輪中心為基準(zhǔn)，安裝并調(diào)整減速器，再用傳動軸和減速器主動軸連接起來。等到找正時(shí)要保證聯(lián)軸器上的竄動量和控制齒輪聯(lián)軸器的極限歪斜量，其數(shù)值見齒輪聯(lián)軸器竄動和歪斜量。

安全保護(hù)和防護(hù)措施：

起重機(jī)的合適位置或工作區(qū)域設(shè)有明顯可見的文字安全警示標(biāo)志，如“起升物品下方嚴(yán)禁站人”、“未經(jīng)許可不得入內(nèi)”等，起重機(jī)危險(xiǎn)部位應(yīng)有安全標(biāo)志和危險(xiǎn)圖形符號，高壓控制設(shè)備處設(shè)置“高壓危險(xiǎn)”等警示標(biāo)志；

人員應(yīng)有安全帽、安全眼鏡、安全帶、安全靴和聽力保護(hù)裝置等適合工作現(xiàn)場狀況的安全裝備。

   電動單梁起重機(jī)的使用環(huán)境比較復(fù)雜，又屬于起重設(shè)備，一定要經(jīng)常做檢查，避免不必要的損失和危險(xiǎn)。

   電動單梁起重機(jī)對維護(hù)用好啃道現(xiàn)象非常重要，起重機(jī)啃道的原因非常的復(fù)雜，啃到的破壞形式也是多種多樣。5以電動葫蘆作為起升機(jī)構(gòu)吊運(yùn)熔融金屬的起重機(jī)應(yīng)當(dāng)采用遙控或者非跟隨式等遠(yuǎn)離熱源的操縱方式，并且保證操縱人員的操作視野，設(shè)置操縱人員安全通道。一般都是因?yàn)榇筌囓壍腊惭b質(zhì)量不符合要求，軌道固定方法不科學(xué)、不規(guī)范。軌道出現(xiàn)波浪型，軌距超出國家標(biāo)準(zhǔn)。固定軌道的壓板不符合要求，檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)金屬結(jié)構(gòu)房架越來越多，鋼梁軌道越來越多，固定軌道的壓板，是經(jīng)簡單折彎的鐵塊固定，大大降低了壓板在水平和垂直兩方向的緊固力，而起重機(jī)在使用中會產(chǎn)生較大的沖擊力和振動，因此，不能有效地阻止壓板、軌道移動。