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              鐵路單開道岔誠信企業“本信息長期有效”

              發布時間:2020-10-28 16:35  

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              鐵路道岔使列車由一組軌道轉到另一組軌道上去的裝置。當軌溫達到設計鎖定軌溫時,撤除滾筒,上緊扣件,打緊尖軌以及心軌部分銷釘。 每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。道岔是個大家族,常見的是普通單開道岔。解決道岔有害空間的根本之道,當然是消滅有害空間。既然普通道岔做不到,就必須研制特殊道岔——活動心軌道岔。



              鐵路道岔鋪設施工:道岔裝車、卸車。設有軌道電路的道岔,兩不同軌型道岔間的距離,尚應滿足設置絕緣接頭的要求。道岔裝車采用龍門吊,起吊點多于3點,起吊時繩索的吊點布臵在工作的兩側。一般兩側各設臵兩個吊點,支點設臵3個,起吊時緩緩起落,防止工件碰摔。道岔各個部件在平板車上設臵固定裝臵,防止運輸過程中發生意外。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。


              道岔的養護:道岔放散鎖定。每一組道岔由轉轍器、岔心、兩根護軌和岔枕組成,由長柄以杠桿原理撥動兩根活動軌道,使車輛輪緣依開通方向駛入預定進路。直、曲基本軌上的預留鎖閉孔相對位臵正確。道岔方向和渡線S形曲線正矢符合設計要求,道岔幾何尺寸符合設計要求。位移觀測樁已設臵完成。道岔放散鎖定為等溫度鎖定。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有:基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。


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