手動(dòng)吊掛葫蘆定制價(jià)格合理「多圖」

組成電動(dòng)葫蘆的零部件有很多，小到一顆螺絲，大到一個(gè)電機(jī)，每一個(gè)零部件都起到了非常重要的作用。下面說(shuō)一說(shuō)電動(dòng)葫蘆的三大主要部件：電機(jī)、減速器、運(yùn)行小車。

電機(jī)：電機(jī)是電動(dòng)葫蘆的核心，是電動(dòng)葫蘆的動(dòng)力來(lái)源，電機(jī)制造水平的提高是電動(dòng)葫蘆性能提升的基礎(chǔ)，隨著技術(shù)的進(jìn)步，電機(jī)也面向大功率、大噸位不斷發(fā)展，同時(shí)兼顧節(jié)能環(huán)保性。新一代電機(jī)廣泛采用圓柱形平面盤式制動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)2-12變級(jí)調(diào)速，外殼則選用壓鑄鋁材料，散熱性能好且比重小。變級(jí)調(diào)速與變頻調(diào)速技術(shù)的成功極大地提升了電動(dòng)葫蘆的整體性能，將電動(dòng)葫蘆的應(yīng)用范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。可見，尤其是電動(dòng)葫蘆雨淋后存在的安全隱患較多，因此我們盡量避免雨淋，或者準(zhǔn)備相應(yīng)的防雨罩、臨時(shí)防雨棚，當(dāng)雨來(lái)臨及時(shí)做好相應(yīng)防護(hù)措施。

減速器：電動(dòng)葫蘆的減速器主要依靠齒輪，而新一代產(chǎn)品中所用齒輪材料大多采用滲碳、淬火、磨齒等多道工藝加工，硬度好、熱性強(qiáng)、耐磨、抗沖擊、抗腐蝕，是實(shí)現(xiàn)電動(dòng)葫蘆承載能力提升，延長(zhǎng)電動(dòng)葫蘆使用壽命的基礎(chǔ)途徑之一，而減速器箱體材料采用壓鑄鋁或精密鑄鋼，可實(shí)現(xiàn)與外殼的無(wú)縫銜接。起吊機(jī)構(gòu)通過控制主控閥，來(lái)實(shí)現(xiàn)起吊重物的升、降，通過開閉制動(dòng)器達(dá)到起升、下降定位制動(dòng)。

運(yùn)行小車：新一代電動(dòng)葫蘆運(yùn)行小車采用側(cè)面布置方式，主要是為了增大有效起升高度，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)費(fèi)用支出的節(jié)省，在側(cè)面布置基礎(chǔ)上，聯(lián)合反滾輪可平衡起升機(jī)構(gòu)的重量與載荷。運(yùn)行小車的材料一般采用合金鋼和球墨鑄鐵，且行走機(jī)構(gòu)基本為水平輪導(dǎo)向，這是因?yàn)檫\(yùn)行小車車輪大部分行程期間會(huì)與軌道發(fā)生摩擦，邊緣處的磨損往往較大，而采用水平輪可減小行駛阻力，進(jìn)而降低磨損、延長(zhǎng)軌道使用壽命。于此同時(shí)還要注意保護(hù)油品的潔凈，保證在電動(dòng)葫蘆工作時(shí)的油品干凈無(wú)雜質(zhì)，平且油量適中。

環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的噸位有0.1T?0.25T?0.5T?1T?2T?3T?5T?10T?20T?25T?30T?50T 100T，主要應(yīng)用于各大廠房、倉(cāng)庫(kù)、風(fēng)力發(fā)電、物流、碼頭、建筑等行業(yè)，用于吊運(yùn)或者裝卸貨物，也可以將重物吊起來(lái)方便工作或修理大型機(jī)器。卷筒通過齒輪嚙合與減速器出軸相連接，減速器輸出軸在沖擊作用下容易產(chǎn)生斷裂。

機(jī)械剎車和電磁剎車組成了環(huán)鏈電動(dòng)葫蘆的雙剎車系統(tǒng)，兩套完整且互相獨(dú)立的剎車系統(tǒng)不僅減少了剎車失靈的可能性，也增強(qiáng)了剎車的安全性，并且利于散熱。

電磁剎車：通過在電機(jī)前端，裝上電磁直流制動(dòng)器，在工作時(shí)只需打開開關(guān)，就能通過電磁輕松的實(shí)現(xiàn)剎車。這種方式相對(duì)來(lái)說(shuō)更加安全、準(zhǔn)確。但是在使用過程中也可能會(huì)由于電磁出現(xiàn)損壞而不能及時(shí)剎車。新式剎車系統(tǒng)反應(yīng)快，并且提供了正向剎車力。使用非石棉剎車襯極大地延長(zhǎng)了維護(hù)周期。剎車系統(tǒng)進(jìn)行了22500次以上的測(cè)試。因此電動(dòng)葫蘆企業(yè)若想生存下去發(fā)展壯大，接“勢(shì)”就顯得尤為重要，就需要好好利用企業(yè)自身環(huán)境，將環(huán)境轉(zhuǎn)化為一個(gè)賴以生存、發(fā)展的動(dòng)力，這其中管理的重要性就體現(xiàn)出來(lái)了。

機(jī)械剎車：通過外力作用于制動(dòng)器，通過制動(dòng)器的擠壓實(shí)現(xiàn)剎車。簡(jiǎn)單、方便，但是單靠這一種方法，效果不是十分可靠。非常可靠的機(jī)械剎車與電磁剎車相互協(xié)調(diào)作用，可在任何時(shí)間停止機(jī)器轉(zhuǎn)動(dòng)。

電葫蘆運(yùn)作時(shí)發(fā)現(xiàn)異常聲響的根本原因 1、出現(xiàn)異常噪聲產(chǎn)生在控制電路上，發(fā)出“哼”的噪聲，一般是交流接觸器出現(xiàn)了故障(如直流接觸器斷路器松動(dòng)、額定電壓不符合、磁芯被卡這些)，解決故障交流接觸器開展維修，沒法維修時(shí)務(wù)必拆換，解決后，噪聲自主清除。 2、電機(jī)發(fā)出出現(xiàn)異常噪聲，應(yīng)先關(guān)機(jī)，查驗(yàn)電機(jī)是不是單相電運(yùn)行，或軸承毀壞、連軸器樞軸歪斜及“掃膛”等故障，這種都是使電機(jī)有出現(xiàn)異常聲響，不一樣故障的聲響部位及高矮和音別不一樣，單相電運(yùn)行時(shí)，全部電機(jī)發(fā)出有規(guī)律性忽強(qiáng)忽弱的“嗡嗡響”聲;而軸承毀壞時(shí)，會(huì)在軸承周邊，發(fā)出伴隨“吱吱響-吱吱響”的“嗡嗡響”聲;而連軸器樞軸歪斜時(shí)，或電機(jī)輕度掃膛，全部電機(jī)發(fā)出挺高的“嗡嗡響”聲，并時(shí)常伴隨銳利吱吱聲的響聲。總而言之，應(yīng)依據(jù)噪聲的不一樣，找到故障，開展逐一維修，修復(fù)電機(jī)一切正常特性，當(dāng)電機(jī)故障沒有處理時(shí)，嚴(yán)禁應(yīng)用胡蘆。 3、出現(xiàn)異常噪聲從減速器發(fā)出，減速器出現(xiàn)故障(如減速器或軸承缺潤(rùn)滑脂、傳動(dòng)齒輪損壞或毀壞、軸承毀壞這些)，這時(shí)候應(yīng)關(guān)機(jī)查驗(yàn)，明確減速器的減速器或軸承在應(yīng)用前是不是加了潤(rùn)滑脂，應(yīng)用中是不是按時(shí)拆換潤(rùn)滑脂，如沒有按規(guī)定潤(rùn)化，減速器不但會(huì)造成過高的“嗡嗡響”聲，還會(huì)過多損壞或毀壞傳動(dòng)齒輪及軸承。要確保固定環(huán)緊緊壓住安裝桿，使舞臺(tái)電動(dòng)葫蘆機(jī)身不能沿安裝桿移動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)。