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發布時間：2021-01-08 18:03
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在車輛經過非鋪裝路面時可以有效化解底盤傳導的振動。對于卡友而言，常年在外跑車，線路固定自然是好事，但當貨源不足有合適價格的運輸活也會“冒險”跑一跑。倒不是因為路途艱險，而是沿途線路不熟、路況不明，萬一滿載貨物趕上中途拋錨，如此窘境相信是每位卡友不愿遭遇的情形。所以，實時掌控車輛狀況非常關鍵，在一汽解放J6L的儀表盤上顯示了與車輛運行相關的必要信息。比如，水溫、氣壓、發動機轉速、尿素等，讓駕駛人員即便跑陌生長途線路也能做到心中有數。需要指出的是，作為卡友移動的生活空間，駕駛室是他們第二個家，如何存放跑車過程中攜帶的、材料以及生活中的瑣碎物件，沒有合理的空間安排則會手忙腳亂，一通抓瞎，忙中出錯丟失重要物品也是卡友常常會遇到的糟心。 物流車市場訂單超過了去年同期水平，牽引車和燃氣車更是[領銜"行業，需求較為旺盛，與此同時，隨著各地基建工程投資的陸續啟動，工程車市場需求的回升速度也已經[跟上大"，訂單飽滿,另一方面，隨著的影響越來越小。
寒冷季節冷藏車暖車的重要性
冷藏車作為一種冷鏈運輸的必要工具來說，即使是冬天也是需要的，但是我們在冬季開冷藏車是必須要先進行暖車的，這是為什么呢?很多小伙伴不是很清楚，看完下文希望能夠對大家有所幫助。
冬季氣溫低，無論是冷藏車還是其他特種車輛，客戶和朋友都必須了解冬季車的情況，這有利于維修冷藏車和車輛的壽命，冷藏車與其他特種車輛是不一樣的地方是多個壓縮機，發動機同時驅動兩臺壓縮機，所以在操作和使用中需要特別注意一些。
駕駛冷藏車的司機先把車子暖一下，然后再開車，因為天氣越來越冷，如果不暖車開始直接開車，會對發動機造成很大的損害。
由于冬季氣溫低，發動機正常運行溫度在90℃左右，因此形成了巨大的溫差。如果此時直接在路上行駛，將嚴重影響發動機的運轉。
所以，原來冬季暖車是必要的。所謂的暖車，就是在發動機啟動之后，在開車前就地現場，比如說一兩分鐘，這樣就可以給發動機和變速箱一個預熱的過程。
預熱一段時間，在三分鐘之內。原地冬季暖車不能超過三分鐘，開始一分鐘后，可以慢一點，但不能太快，這樣可以保證熱車均勻一致，而且不會傷害，也很好保護引擎。上車后不要急開暖氣。
在冬天，很多車主在上車的時候急于開車。其實這是錯誤的。冷藏車暖氣從發動機余熱中獲得熱量，剛到車時，冷藏車就處于暖機階段，不是正常的運行溫度，于是打開暖風就會增加冷卻水的循環線路，這增加預熱時間。
當發動機長時間低溫運行時，由于混合氣體的濃度大，燃料消耗量將大大增加。所以，開車后不要急于使用暖風，這樣既費油，又達不到取暖效果。
所以說冬季開冷藏車一定要記得先進行暖車工作，只有這樣才能夠保證我們的冷藏車能夠順利運行，而且也能夠使冷藏車的使用壽命的延長。
廂式冷藏車規格尺寸較多
冷藏車能夠隨意進入市內配送各類生鮮食品，主要用于商超及海鮮水產品批發市場等，是市內短途配送的好幫手，其缺陷是車廂內容積小，裝運貨物少。廂式冷藏車主要用于市內以外的運輸配送，合適城鎮之間轉運。
適用于長途運輸，廂式冷藏車規格尺寸較多，依據貨物的幾和運輸間隔來選擇，廂式冷藏車箱體是四四方方的，其突出特性是廂內容積較大，裝載貨物較多，其缺陷主要是一二線城市制止廂式冷藏車入城，給城區內物品配送帶來了費事。
