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              發布時間:2020-10-20 06:06  

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              1、道岔、道床和枕木的不一致會導致車輛搖晃。如果車站分岔道岔、道床、枕木等,那么軌道的縱向剛度就會不同,在運行條件下列車會引起車廂震動。

              2、轉彎處空吊車造成車輛晃動。道岔的道岔位置由于受電氣設備的影響,搗固比較困難,容易產生吊空。特別是鋼軌的頂端,一旦空吊車形成,除了空吊身造成車輛顛簸外,它還會使銳軌跳起,使銳軌在垂直上粘住基本鋼軌。這種關系的變化,進而引起輪軌關系的變化,使汽車晃動更加明顯。






               由于道岔是一種非常重要的線路連接設備,而且道岔的質量也將直接影響到行車。因此,在挑選及鋪設道岔時,除了要確定道岔的類型是適合的,另外還需要確保道岔的質量是合格的,通過正確鋪設,減少在運行中故障的發生。

                 道岔岔心所形成的角,稱為轍叉角,它有大有小。道岔號碼(N)代表了道岔號數計算示意圖道岔各個部分的主要尺寸,通常用轍叉角(α)的余切值來表示,即N=cotα=FE/AE。





              雖然,道岔的種類有很多,但無論是哪種類型的道岔,都是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時必不可少的線路設備,是鐵路軌道的一個重要組成部分,也是軌道結構中作為薄弱的環節之一。鐵路道岔廠家將主要針對道岔的分類進行總結及介紹。

                 道岔按功能和用途分類有單開道岔,對稱道岔,三開道岔,交叉渡線道岔,復式交分道岔等類型。其中單開道岔是非常常見的類型。

                 道岔按鋼軌軌型可分為43、50、60、75kg/m鋼軌道岔。





              道岔的結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,因而道岔比普通線路復雜的多。

              道岔的使用壽命短,由于道岔特殊而復雜的結構,相對于軌道的其他設備,道岔所承受的作用力大,很容易造成鋼軌的磨耗與掉塊,甚至出現過有一組道岔在上道一個星期后就不能使用的情況。






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