江蘇12座電瓶觀光車貨源充足 南京凱特能源技術

電動老爺車為了方便游客觀賞美景，其外型都采用開放式設計，有別于其他運輸車輛，如果車輛上路行駛的話就不能很好的保障乘客安全。正是因為電動老爺車車速較慢,難以達到其他車輛的車速,如果電動老爺車在公路或高速路上行駛的話很容易造成交通堵塞或出現交通事故。但是對于景區使用的話，正是因為電動老爺車的速度合適,不慢也不快,而且節能環保,所以電動觀光車能越來越深受各旅游景區、公園、地產行業的喜歡。廣闊的市場留給了電動電動觀光車行業非常可觀的發展空間，雖然有一些地方政府仍然在政策上持壓制態度，但畢竟不符合長久發展的規律，相信幾年后的中國電動電動觀光車產業將會呈現出一個全新的局面。

電動車體積小巧卻載客量較大：

電動觀光車的體積小巧，正是由于其良好的“體形”才使得其在大大小小的旅游景點道路上穿梭著，其運行非常靈活，可以隨意穿梭各景點的林蔭小道。電動觀光車看是小巧，但它的載客量不容忽視，根據需求的不同它有4座、6座、8座、11座、14座、17座、23座等車型款式。縱觀中國電動觀光車行業，成長型潛力企業和步伐穩健的品牌無疑是經銷商很好的追尋目標。

但是為了自身安全及保證電動觀光車的正常使用壽命，我們在日常駕駛操作時還應規范自己的操作，注意一些以下安全事項。

另一方面市場的不成熟也導致了行業內目前仍未出現實力明顯先于的企業與品牌，電動電動觀光車行業品牌格局并未形成，而目前的基本格局也只是一個暫時的，并不穩定的格局，在行業迅速發展的近一兩年內，這一格局將有可能被多次改變。每個企業在不同的發展階段都在尋找新的經濟增長點。未來市場誰主沉浮也實在沒有定論。但可以肯定的是，電動觀光車企業的長久競爭力是產品力和營銷力造就的品牌力，品牌力達到一定的高度，就會成為一種稀缺資源。伴隨著旅游景點的增多，客流量的增大，怎么才能使得景區內游客分流成了各大旅游管理公司的首要考慮問題了，提到游客分流就不得不說道景區的擺渡工具——觀光車了。

電動觀光車:燃油觀光車運行成本燃油觀光車：百公里耗油23升，運行成本一天約161元(人工不計)，一年約6萬元左右；

電動觀光車：百公里耗電23度，運行成本一天13.8元(人工不計)，一年約6千元左右；

▲電動觀光車

▼燃油觀光車

費用對比燃油觀光車三包期一年，每年費用62000元，電動觀光車電池三包期四年，每年6000元，售價相同的觀光車四年下來，有224000元左右差價。

其他對比燃油觀光車定期保養，一年約2000元左右，電動觀光車檢查輪胎及電器一年幾乎無費用；燃油觀光車車速超過國家規定，長期低速行駛帶來的大量尾氣，排放到空氣中氣味刺鼻，且安全系數低，電動觀光車30㎞h國家規定，雙重制動系統，安全系數高；該款觀光車采用“夜間充電，白天補電”的充電方式，結合峰谷電價，每輛車與傳統燃油車相比可節約成本30%-40%。燃油觀光車加油到加油站，費時費力，,電動觀光車只需電源，電網有快充，更加綠色環保、省時省力。