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電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯的危害究竟有多大

近年來(lái)，電動(dòng)車(chē)火災(zāi)事故比例逐漸升高。經(jīng)數(shù)據(jù)顯示，有80%的電動(dòng)車(chē)火災(zāi)是在充電時(shí)發(fā)生的，而電動(dòng)車(chē)火災(zāi)致人員傷亡的，90%是因?qū)⑵渲糜陂T(mén)廳、樓道或過(guò)道內(nèi)。有些居民為了方便和省錢(qián)，通常會(huì)將電動(dòng)車(chē)通過(guò)電梯搬至樓道或室內(nèi)存放并充電，有的車(chē)主為了圖方便，下了班就在樓道內(nèi)充電，到第二天上班才切斷電源，充電時(shí)間經(jīng)常超過(guò)12小時(shí)。一旦發(fā)生火災(zāi)，火焰和濃煙將封堵安全出口和逃生通道，極易造成人員傷亡甚至群死群傷的火災(zāi)事故。

識(shí)別電動(dòng)車(chē)進(jìn)入電梯會(huì)拍照取證？

電動(dòng)車(chē)通過(guò)電梯上居民樓，再放在樓道或是家里充電，都存在重大安全隱患，也在一定程度上妨礙了其他居民乘電梯，但很多小區(qū)一直無(wú)法4解決這一難題。自火災(zāi)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域整治行動(dòng)開(kāi)展以來(lái)，經(jīng)常深入各居民樓道，搬運(yùn)違規(guī)停放的電動(dòng)車(chē)，工作量較大。為更好保障居民安全，結(jié)合火災(zāi)高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域整治行動(dòng)，推行電梯電動(dòng)車(chē)禁入系統(tǒng)，現(xiàn)已在推行安裝識(shí)別系統(tǒng)，取得了較好的效果。

電梯電動(dòng)車(chē)阻車(chē)器

隨著電動(dòng)車(chē)的普及，電動(dòng)車(chē)通過(guò)電梯上樓充電卻讓樓上樓下的人，時(shí)時(shí)刻刻存在著極大的安全隱患！但很多小區(qū)一直無(wú)法解決這一難題。電瓶車(chē)上樓充電或電氣故障所引起的火災(zāi)也越來(lái)越頻繁。物業(yè)在電梯里貼通知，口頭提醒、制止，但效果都不太好。完全依賴人工對(duì)電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯識(shí)別管控的工作也給小區(qū)和物業(yè)帶來(lái)很大工作量，采用科學(xué)有效的措施，借助人工智能電梯管控系統(tǒng)安裝到電梯轎廂里邊可有效解決電動(dòng)車(chē)進(jìn)電梯的難題。

入住高樓層的小區(qū)居民都有這樣的體會(huì)，乘坐電梯會(huì)遇到不少樓層的居民把自己的電動(dòng)車(chē)或自行車(chē)推在里面。如果遇到乘電梯的高峰期，不管是電動(dòng)車(chē)和自行車(chē)都占據(jù)著較大空間，讓其他想要乘電梯人員的權(quán)益會(huì)受到冒犯。

從現(xiàn)實(shí)因素來(lái)看，一方面住宅小區(qū)的乘客電梯空間都是有限的，而目前電動(dòng)車(chē)種類(lèi)繁多，車(chē)身較長(zhǎng)，體積也不小，難以滿足轎廂的載人載重條件，進(jìn)入電梯后勢(shì)必影響他人的空間。