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              發光標志的材質推薦

              發布時間:2020-08-21 12:29  

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              早在10年前,同濟大學潘曉東開展了《逆光條件下交通標志的可視距離研究》,該研究明確提出了早晨和傍晚,車輛迎著太陽光時的交通標志處于逆光環境中,因困難或無法視認交通標志極易讓駕駛員產生誤判甚至于眩暈。通過提供更加良好視認性的交通標志,能夠及早預防和減少不必要的交通事故。遺憾的是,顯著的一個嚴重道路交通安全隱患問題,研究僅僅開展到發現問題的這一步,再無下文。


              雨、雪、霧、霾等惡劣天氣環境條件下,受限于車輛燈光的光效影響,傳統的反光型交通標志形同虛設。

              城市商業發達的街區以及廣告林立的道路兩側,過度的霓虹燈、照明亮化比比皆是,嚴重削弱了交通標志在道路系統中的主視認作用。









                    產品標準化的形成環境存在困難。我國的道路交通標志實施的 是強制性國家標準,即《道路交通標志和標線》(GB 5768 )。在我國,道路交通標志道路交通標志的選用屬于特有的政府管理體制,其受益使用者是普通出行者,但采購決策者是政府,新產品新技術的應用普及速度滯緩。至今也僅僅是開了 一個口子“道路交通標志的光學模式有逆反射式、發光式、照明式”。而主動發 光式道路交通標志的工藝、設計、設置、驗收等規范在該標準中幾乎沒有提及,標 準依舊主要是介紹逆反射式道路交通標志技術。這樣使得主動發光道路交通標 志在開始的推廣應用中非常乏力。





              各類動物被形像地設計在黃色標志版面上,安裝在動物可能通過的路段,以 警示車輛保護動物們的優先和安全通過。很少看到加速或闖信號等不法抓拍裝 置,即便設置時也會在前方連續安裝多塊清晰醒目的提示告知標志,以達到讓駕 駛員守法行車的主要目的。

              根據美國的交通法律規定,看見“ STOP”停車三秒才能通過路口。2015年先后發布實施了GB/T31446《LED主動發光道路交通標志》、GB51038《城市道路交通標志和標線設置規范》。為此,大 量的交通流量較小的道路交叉口并沒有設置信號燈,而是設置了八邊形紅底白 字白邊框的“STOP)標志。同時,為了使駕駛員安全的停止在路口,在“STOP)標 志前均設置了警告標志,預告前方需要停車讓行。給駕駛員以充足的停車距離% 這種經濟、安全、的交通管理方式已經演變為全部車輛駕駛員的日常行車習 慣,以至于成為“車讓人”交通文明的象征






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