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      螺母凸焊一般采用扭力值檢測其強度。實際焊接過程會出現(xiàn)扭力滿足螺母焊接的標準，但仍然出現(xiàn)螺母脫落的現(xiàn)象。為此，某汽車零部件生產(chǎn)商提出螺母凸焊不僅要滿足扭力的要求，還需要滿足破壞試驗，即螺母凸點需要拉破板材，以此來保證螺母不會脫落。　在生產(chǎn)車間現(xiàn)場，對工件進行破壞試驗時會出現(xiàn)兩種情況

     螺母凸焊焊點內(nèi)部各區(qū)域。圖為板材熱影響區(qū)組織，板材熱影響區(qū)受熱后晶粒長大，形成塊狀的鐵素體，在晶界上有少量珠光體，與焊前相比，晶粒明顯長大，沒有新相產(chǎn)生。熔合線附近的組織，熔合線兩側(cè)組織差異明顯，熔合線下方為板材熱影響區(qū)，熔合線上方為焊核，熔合線附近的熔核晶粒成條狀分布，并且與熔合線垂直，具有一定的方向性。

      熔核內(nèi)部的金相組織，可以看出，螺母凸焊熔核內(nèi)部晶粒沒有像點焊一樣具有很強的方向性，內(nèi)部的晶粒成條狀、塊狀分布，這是因為螺母較厚，凸焊時螺母側(cè)的溫度高于板材側(cè)，散熱較慢，使得鍛壓冷卻階段電極的冷卻作用不能使熔核內(nèi)部金屬較快地凝固結(jié)晶。

       螺母熱影響區(qū)的金相組織，該區(qū)域為針狀和條狀組織，晶粒較粗大，硬度達到500 HV，說明熱影響區(qū)內(nèi)很可能產(chǎn)生了少量馬氏體，這是因為螺母受到電極壓力的作用，螺母法蘭在高溫下受壓產(chǎn)生了較大的應變，應變誘導了奧氏體向馬氏體轉(zhuǎn)變，也有可能在螺母熱影響區(qū)內(nèi)形成了下貝氏體組織，為針狀的α-Fe和Fe3C的復相組織。螺母點焊機價格

 

優(yōu)點：

1.提高生產(chǎn)工作效率，自動篩選螺母，并能準確將螺母送到焊接位置。每分鐘可輸送螺母30-60個，準確率可達≥99.99%；（如經(jīng)過調(diào)整后準確率可達100%）

2.可直接與各種固定式點焊機相連接，并連動輸出，自動完成篩選螺母及送螺母等焊接全過程，且安裝和使用方便；

3.產(chǎn)品可靠性高，提高生產(chǎn)效率的同時，也限度保證了操作者的人生安全；

4.為了防止螺母堵塞和節(jié)省能源，裝有限量開關(guān)；

5.電磁控制：內(nèi)置磁性線圈；自動控制磁性有無，可確保輸送率≥99.99%；

6.采用先進的位置控制，利用位置傳感器控制螺母到位后桿收回。

注意事項：

1、螺母自動輸送機必須放置在水平面，如地面不是水平，應調(diào)整水平。

2、注意車間內(nèi)螺母自動輸送機所在地的安全和穩(wěn)固。

3、確保操作時廠房的空氣流通。

4、槍桿的安裝位置應根據(jù)實際使用情況做出相應的調(diào)整。

5、按機型電壓正確接入電源，不使用時請把電源關(guān)閉（不正確接入電源可能造成機器不能使用或損壞機器，嚴重時可能引起火災）。

6、若設備突然斷電，則需待機1分鐘以上再開機，否則，設備很可能會出現(xiàn)誤動作。

7、填充焊絲與焊接表面的夾角應當保持在10°以內(nèi)。螺母點焊機價格

8、從氣體噴嘴突出的鎢極長度在5mm左右，在角處或其他比較暴露的地方長度控制為2-3mm左右，深處的長度應該更長，在6mm左右。

作為國內(nèi)專業(yè)的中頻逆變螺母焊機廠家，螺母點焊機廠家一直以來都在致力于螺母焊接的自動化設計和開發(fā)，合理的自動化螺母焊接方案可以讓螺母焊接工作事半功倍。所以，如果是螺母焊接，我們首當其沖的一定是推薦您盡量采用自動化螺母焊接的方式來替代人工焊接。

我們從以下幾個點來看：

1、自動化螺母焊機無疑會提高工人作業(yè)效率，減少工人作業(yè)強度和企業(yè)時間成本，這一點有目共睹；

2、由于中頻逆變螺母點焊機采用的是中頻直流電輸出，電流供應穩(wěn)定，焊機質(zhì)量也同樣會穩(wěn)定可靠，這可以充分保證螺母自動化焊接的質(zhì)量；

3、一般螺母焊接工藝的工作量都會很大，如果長時間人工焊接的話，工人在工作疲勞的狀態(tài)下，很容易出現(xiàn)壓手等意外事故，給企業(yè)帶來巨大的資金賠償隱患，也給工人帶來人身傷害的風險；

4、螺母點焊機配置自動化螺母輸送系統(tǒng)可以減少螺母送料時間，保障作業(yè)安全，提高工作效率，充分為企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間。

自動化螺母凸焊機即將工作時，我們應該每天都要有一個例行檢查，那么簡單的初步檢查都有哪些地方呢？

如下： 檢查所有電源，氣源，液壓源 電源、包括每臺設備的供電電源和車間的動力電，即設備所能涉及的所有電源。

氣源、包括氣動裝置所需的氣壓源。 液壓源、包括液壓裝置需要的液壓泵的工作情況。

在50%的故障診斷問題中，基本上發(fā)生錯誤都是電源，氣源和液壓源的問題。比如供電出現(xiàn)問題，包括整個車間供電的故障，比如電源功率低，保險燒毀，電源插頭接觸不良等；氣泵或液壓泵未開啟，氣動三聯(lián)件或二聯(lián)件未開啟，液壓系統(tǒng)中的泄荷閥或某些壓力閥未開啟等造成的。這幾種基礎(chǔ)的問題，通常是普遍的問題。

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