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船用潤滑油的使用管理

在保證油品質量等級和黏度等級滿足柴油機使用要求的前提下，可以使用不同廠家生產的或牌號不同的潤滑油，但不要混用。在柴油機運轉時，應經常檢查油底殼內潤滑油的液面高度。若液面過低，則由于油量不足而導致油溫過高；油面過高，易引起竄油，使潤滑油消耗增加。這些都會影響柴油機的正常使用。在起動柴油機前，應先起動潤滑油泵進行預潤滑，

潤滑油常見問題

同時，油斑測試只是對在用機油的能否繼續使用的粗略判斷參考，即使同一臺發動機，同樣的測試試紙，因使用中不同燃油、路況、操作等因素都會影響到測試的觀感，因此不能代表不同機油的等級、質量。一般目前SN等級礦物型汽機油使用壽命在5000~7500KM左右，CI-4等級柴機油在3~4萬KM左右(重卡)。機油報亮有哪些原因?機油燈亮主要是由于潤滑系統油壓不足或過高所引起。

固體潤滑劑

可做固體潤滑劑的物質很多，有金屬、金屬化合物、無機物、有機物等，其中的有二硫化鉬和石墨潤滑劑。

二硫化鉬潤滑劑，是一種呈鉛灰色至黑色光澤的粉末，其特點是具有良好的潤滑性、附著性、耐溫性、抗壓減磨性及抗化學腐蝕性等優點，對于在高速、高溫、高負荷、低溫及有化學腐蝕的環境條件下工作的設備，均有優異的潤滑效果。

目前生產的二硫化鉬潤滑劑有：、水劑、油劑、油膏、潤滑脂、蠟筆等固體成膜劑。

設備的潤滑的“五定”：定點、定質、定量、定期、定人 。

使用潤滑油質量監控技術：選定重點設備和用油量大的設備，確定油質化驗項目，如運動粘度、水分、酸值、水溶性酸堿和機械雜質等，確定合理的換油指標，制定具體項目指標，定期進行抽樣化驗分析（一般可每3個月進行一次），然后判斷是否要更換，對于新設備和重要精密設備也可通過目測后，對換油周期適當延長或縮短化驗周期。