湛江718模具配件加工 PE模具 「多圖」

汽車模具鋼材

世界范圍內，制造業的競爭變得越來越激烈，企業在盡可能短的時間內率、低消耗地為顧客提供個性化高質量產品的能力，已成為企業競爭能力的一個標志。

有表示，模具質量的高低，將直接影響到產品的質量、產量、成本、新產品投產及老產品更新換代的周期、企業產品結構調整速度與市場競爭力，因此，經濟形勢對模具的質量提出了越來越高的要求。

如何才能更合理地提高模具質量，是制造業實現飛躍的關鍵。怎么樣才能讓模具在、低成本、更長時間地、更多模次地生產出質量合格的制件，這已經越來越成為人們關注的焦點。

一、研發替代鋼材

鋼材是的高能耗產品。提高質量和性能，實現減量化用鋼帶來的節能減排效果，要遠遠大于鋼鐵生產過程中的潛力。

近幾年，中國鋼鐵業節能減排并取得了顯著成效，但中國鋼鐵業的節能潛力已不在鋼材生產過程，而在提高鋼材質量、減少鋼材消耗。這是因為我國鋼材質量和性能普遍較低，用戶為了保證使用性能，不得不以粗代細。

以汽車為例，我國乘用車使用高強鋼材的比例僅占21%，比國際平均水平40%-50%低一倍，比歐洲先進水平（47%-80%）低一到三倍。由于多用了鋼材，國產乘用車自重比歐、日車高10%以上，平均百公里耗油8.13升，比歐洲（6.6升）高23.2%，比日本（5.9升）高37.8%。我國造船業與此相似，每載重噸平均耗鋼300公斤，比日本平均耗鋼（220公斤）高36%，同樣增加了運行油耗。模座用輕質高強合金工具鋼替代普通鋼，可節約鋼材30%-50%。

模具領域同樣存在巨大的節材節能潛力，如以中鋼材取代低檔鋼標準，可節約鋼材10%-20%；模座用輕質高強合金工具鋼替代普通鋼，可節約鋼材30%-50%。據表示，2010年，我國消費6億多噸鋼材基礎上減少1億噸是完全可能的，如果實現這一目標，僅鋼材生產過程中至少可以少耗能6200萬噸標準煤，減排二氧化碳1.6億噸以上。同時，鋼鐵行業將減少6億-7億噸物料運輸，車船等運輸工具會因使用高強鋼而減重從而降低油耗，這些都可以大大降低能耗和減少污染排放。另外，減少1億噸鋼材，還可減少鐵礦石消耗1.5億噸以上，相當于去年進口礦石的四分之一，可大大緩解鋼鐵行業進口礦石的困境。低、高倍組織的優劣對滾動的本能機能和利用壽命有很大的影響，所以，在軸承質料圭表中對低、高倍組織有著嚴肅的哀求。

模具鋼大致可分為（冷作模具鋼）、（熱作模具鋼）和（塑料模具鋼）3類由于各種模具用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼，按其所制造模具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性，足夠的韌性，以及高的淬透性、淬硬性和其他工藝性能。由于這類用途不同，工作條件復雜，因此對模具用鋼的性能要求也不同。汽車模具鋼材汽車超高強鋼板熱壓成型模具材料的加工國內汽車模具企業通常采用兩種方法加工淬硬鋼模具：一種是大多數企業采用的傳統的磨削加工。

模具剛包括冷沖模、拉絲模、拉延模、壓印模、搓絲模、滾絲板、冷鐓模和冷擠壓模等。冷作模具有鋼，按其所制造具的工作條件，應具有高的硬度、強度、耐磨性、足夠的韌性，以及高的率透性、率硬性和其他工藝性能。

模具壓傷、刮傷產生原因及維護方法

①、料帶或模具有油污、廢屑,導致壓傷,需擦拭油污并安裝自動風槍清除廢屑。

②、模具表面不光滑,應提高模具表面光潔度。

③、零件表面硬度不夠,表面需鍍鉻、滲碳、滲硼等處理。

④、材料應變而失穩,減少潤滑,增加壓應力,調節彈簧力。

⑤、對跳廢料的模具進行維修。

⑥、作業時產品刮到模具定位或其它地方造成刮傷,需修改或降低模具定位,教育作業人員作業時輕拿輕放。