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發布時間：2020-07-25 11:50
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汽車高壓氙氣燈的發光原理是先透過增壓器將車上12伏的直流電壓瞬間增壓至23000伏的電流，通過沒有鎢絲超高壓產生的兩極電弧，經過高壓振幅激發水晶玻璃管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生有如白晝般強烈的光源，HID氙氣燈取代傳統鹵素燈將是汽車發展的大趨勢。從高壓氙氣的電弧特性可知，其屬于對流穩定型電弧，如果氙燈橫點時，電弧會向上彎曲，電弧形狀會變化，光電參數也會變化。
一般車輛原廠的鹵素大燈大都需要耗費55－105w上下的電力，而HID氣體放電大燈組在安定器的穩定作用下，運行電流僅為鹵素燈的一半，平均只需要35w的電力來供應氙氣燈泡發光。至于省下的電力，就等于省下的油錢。
正常的HID燈光通量是2400流明左右，是普通鹵素燈的三倍以上。HID燈的色溫由3000k到超過12000k；燈的色溫越高，它對霧和雨的穿透力越差。在離子室里存在著正電極和負電極，就可以產生電場，當被測的氣體在紫外燈的照射下的時候，就會被離子化，然后形成正離子和負離子，這個時候在電極之間就可以產生電流，接著通過放大輸出信號。而在6000k左右的光色正好是白略微開始轉藍的色溫，也接近正午日光的顏色，人眼的接受度高。這樣的燈光用在車輛的夜間照明上，可以有效減少駕駛人的視覺疲勞，車燈亮度的提高也有效擴大了車前方的視覺范圍，從而營造出更為安全的駕駛條件。
廠家分享氦的液體溫度范圍為2×10-3—5.20K，氫的液體溫度范圍為14.2—33.0K，的液體溫度范圍為24.5—44.40K。由于具有化學惰性，且蒸發潛熱大（按同體積液體計，液制冷能為液氫的2.7倍），因此，在25-40K內，經常用代替氫作為實驗的安全冷卻劑。在液上部抽出蒸氣，很容易使液體變為固體，因為的三相點溫度只比它的標準沸點低約2.5K，在把作為制冷劑應用時，利用固體的熔化潛熱可使的有效產冷量增加20%。氣體傳感器和前置放大器連接起來，在電極之間加上電壓，讓傳感器可以正常地工作。為了能夠把大空間快速抽成真空狀態，經常使用液氦低溫泵，若真空要求不高，也可以采用液低溫泵。用做介質制成的封閉循環式微型制冷機，可被用于的紅外檢測器。在高能粒子檢測和研究用的氣泡室中經常使用液。在美國，主要用于氣泡室，且一次性需求量很大。此外，液體還被用于對自由基的研究。隨著科學技術的不斷發展，液體作為25-40K的低溫冷卻劑將日益受到重視。
混合氣體的氣瓶，內表面決不能采用高分子材料處理。當填料種類不同時，復合PTFE的電弧燒蝕量依次為：復合MoS2的PTFE燒蝕量>。根據研究驗證，無論何種高分子材料，都有一定量的有提物釋放，這些碳氫化合是IC制造“有害”雜質尤其是在夏季，釋放會加劇。目前國內許多事舊氣瓶，由于內表的處理沒有清晰的標識，若再使用充裝類似 N02 等強氧化氣體，應引起注意，否則會出現嚴重的安全方面的事故。
此外，原料氣體的純度也是影響氣體準度的重要因素。鋼瓶標準氣雖有不同濃度的規格供應，但購置各種濃度的標準氣體，不僅代價太高，而且不一定能及時辦到。目前市場競爭十分激烈，對于液化壓縮氣體，由于存在氣液兩相，組分尤其是較輕的組分，會隨溫度的變化而變化，應經常測定其濃度。必要時使用前多次置換吹掃系統，達到降低輕組分含量的目的，如高純、C02 氣體長期不用，若質量不好，氣相中CH4 、N2、02 、CO含量飆升，可以通過小流量的放空處理解決，而對于較重的組分，建議留10%-20%的瓶底。
