前大燈總成推薦「多圖」

    1925年，導航公司推廣了雙絲燈泡，遠光和近光的調節通過裝在轉向柱上的開關來控制。5mm2，因此，每條線路上的電流均在允許范圍內，前照燈電路的故障很少。轉向信號燈的使用非常有趣。1916年，美國一個名叫C·H·托馬斯的人把一帶電池的燈泡裝在手套上，這樣夜間行車時，對方駕駛員就能看到他打的手勢。1938 年，別克汽車制造商提供了轉向燈作為選用的附件，但當時只在汽車尾部安裝。到1940年以后，汽車前面也裝有轉向信號燈了，而且信號開關具有隨時調節的功能。

盡管在臨死前始終沒有見到“持久的燈光”，但彼德羅夫發現了“電弧”———“如果把兩根炭棒彼此接近，那么在它們中間就出現了非常明亮的白色光或白色火焰，這就使炭棒很快地或者慢慢地燃燒掉，并且可以完全照亮黑暗的大房間。按前照燈光學系統結構不同，前照燈可分為半封閉式、封閉式和投射式三種。”這是關于電氣照明的更早言論。電弧的發現，標志著人類在由電到光的轉化過程中邁出了具有決定性意義的一步。

     (3)新型高亮度弧光燈：這種燈的燈泡里沒有傳統的燈絲。取而代之的是裝在石英管內的兩個電極。終于在20世紀的第9個年頭，美國人柯里奇找到了性能極佳的燈絲材料———鎢。管內充有氙及微量金屬(或金屬鹵化物)，當在電極上有足夠的引弧電壓時(5000～12000V)，氣體開始電離而導電。氣體原子處于激發狀態，由于電子發生能級躍遷而開始發光。0.1s后，電極間蒸發了少量水yin蒸氣，電源立即轉入水yin蒸氣弧光放電，待溫度上升后再轉入鹵化物弧光燈工作。點燃達到燈泡正常工作溫度后，維持電弧放電的功率很低(約35w)，故可節約40%的電能。

1．半封閉式前照燈半封閉式前照燈的配光鏡與反射鏡粘在一起不可拆開，燈泡可以從反射鏡后端裝入，半封閉式前照燈的優點是燈絲燒斷后只需更換燈泡，缺點是密封性不良。早期的手電都是使用白熾燈泡作為光源，這種手電的大特點就是結構簡單，內部沒有電路，電池直接與燈泡通電實現發光。組合式前照燈將前轉向燈、前示寬燈、遠光燈和近光燈組合成一個整體，同時將反射鏡和配光鏡使用有機材料制作成一個整體，燈泡可以方便地從后面裝入。使用組合式前照燈，汽車制造廠才能按需要生產任何式樣的前照燈配光鏡，以便改進汽車空氣動力特性、燃料經濟性和汽車造型。