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國內外現有的低溫物流制冷方式多種多樣，按照能源供給方式的不同分為電力驅動型(冷藏車)與蓄能型(無源)冷藏箱。

一、冷藏車制冷低溫配送的現狀

有源型低溫物流制冷方式就是自帶制冷單元的冷藏箱，常見的是自帶壓縮機組的冷藏車。冷藏車制冷的優點是能保持較長時間的低溫，這種低溫物流制冷方式主要應用于大批量低溫貨物的長途配送。

縱觀國內外冷藏車的市場現狀，可以發現其中主要缺陷是壓縮機需要消耗能源(燃油)，百公里油耗一般是2～4升；并且會增加環境污染，帶制冷機組的冷藏車比普通貨車尾氣排放增加30％以上。三、車輛貨物間內能進行連續和充分的空氣循環，以加快貨物的冷卻，減緩貨物表面霉菌的生長和保持貨物間內濕度均勻，并能根據需要吸入一定量的新空氣。在油價不斷上漲的今天，這無疑是既不經濟也不環保的，于是出現很多冷藏車只是一種擺設的怪現象。因此經常出現這樣的怪想象：有冷藏制冷機組卻只是再出發前和貨物快到門店的時候開啟一下應付客戶，或者干脆從來不開制冷機組，把制冷機組卸下來當保溫車使用，購買廉價國產制冷機組的冷藏車只是為了應付相關部門的檢查。

此外，冷藏車車廂容積多為1500升以上。這對于少量樣品與低溫食品等貨物的配送，往往會導致大量運力浪費，大大增加了配送成本，降低了配送效率。

二、相變蓄冷材料制冷的現狀

無源型低溫配送制冷方式一般是通過蓄冷材料(冰袋或者干冰)制冷，配送中利用蓄冷材料的相變釋放冷量維持冷藏箱的低溫，從而保證低溫貨物的安全。無源型冷藏保溫箱箱是小批量、少量低溫貨物配送的主要方式。

一體式冷凍機組

一體式冷凍機組，溫度設計-18℃，不占用車廂內空間，提高裝載量。這樣對貨物運輸量的容納性有好處。也可選用儲冷式冷條機組。制冷為380V三相外接電源，節能、清潔、更經濟，不占用發動機負荷。

廂體保溫板

廂體保溫板采用硬質聚氨酯泡沫整體灌注發泡，密度達45-60kg/m3，廂板間的連接部位亦采用聚氨酯灌注密封，實現保溫層無縫連接廂體內外進行冷橋處理，阻斷漏冷通道，有效降低車廂冷量損耗。

其他構成

肉掛冷藏車廂頂板和側板采用弧形設計，外形美觀、大方；與拼板法制作的廂體相比空間增加20%以上，提高了運輸能力，整體強度好，使用壽命長，并降低了車輛運行噪音；后門采用獨特的雙重密封斷冷橋設計，更保溫，更節能；可開側門，方便上下貨；人性化左開后門設計，方便裝卸。二是冷藏運輸的易腐貨物由過去基本以冷凍食品（冷凍肉類、水產品）為主發展到以新鮮肉類、水果、蔬菜占較大比例，還有乳制品、冷飲、糕點、巧克力等。

以上是肉掛冷藏車的內部構成以及其所擁有的特點。冷熱對流通道，減少冷能的損耗，節能環保，降低車廂使用成本是商家考慮的因素以及追求，所以運輸商在選擇肉掛車時必須充分了解肉掛車的內部構成以及其特點。

冷藏車防止堵塞的注意問題 康泰冷藏車

在使用冷藏車的過程中，貨物必需堆放在雙面托板上；保鮮貨托板上不能包朔料膜，膜會阻撓循環冷氣流通至貨物；不可阻塞貨物下的地板。

普通的冷藏車地板都是采用帶通風的鋁導軌地板；但是也有一些冷藏車是不帶鋁導軌的，是采用平的防滑地板。適宜在這個溫度段內運輸的水果有葡萄、蘋果、櫻桃、李子、甜瓜、梨類、柑橘、桃、菠蘿、檸檬、香蕉。通常做為第三方運輸企業或用于奶制品的企業運輸車是采用平的防滑地板，目的是合適于多種產品的運輸，或便于清洗空中。但是裝貨時必需留意，一定要用雙面托板來裝貨，以保證空中冷空氣的流通。嚴禁將貨物直接堆放在平面的地板上。

不要在蒸發器出口前堆放貨物，否則會障礙冷氣流；貨物上方的阻塞會招致冷氣流短路。座椅與方向盤調節到這個距離，一般是比較安全的，而且在駕車過程中也會比較舒服。在貨物頂部和車頂之間堅持225毫米的間隔。裝貨時，不要將貨物堆的太高，一定要保證裝貨高度不高于出風口的平面高度。假如出風口前面被貨物擋住或離貨物太近，不但會影響貨物的儲運溫度，還會影響冷凍機組的正常工作。

由于出風口被貨物梗塞，冷氣（或熱氣）不能正常在車廂內循環，因此使貨物部分溫度升高。

另一方面，由于冷凍機組的除霜設計有些是采用空氣感應除霜。如果這些我們都記住了，那么恭喜您，您會成為一名合格的冷藏車司機的，珍愛自己就是珍愛全社會。當貨物與出風口太近，機組蒸發器內的盤管會快速結霜（或冰），空氣感應開關隨即動作，機組會疾速進入除霜狀態；當盤管溫度上升至9度（設計溫度）左右，除霜立刻完畢。于是機組就會呈現循環往復的上述操作，從而招致廂體內溫度降不下來的現象。給大家的只觀覺得就是機組總是頻繁除霜。

開冷藏車時注意幾個小動作可延長發動機的壽命

不少開冷藏車的司機朋友都說：開車，我是老手了。其次在行車前要確認車門已關緊，車門是否已經關緊也是車主經常忽視的一個細節。可是究竟有幾個是真正用心的呢，相信大家都知道，發動機是冷藏車的心臟，而且還是比較脆弱的一顆。不管是您平時怎樣的勤作保養，但還是會發現冷藏車的發動機很容易被自己開壞。這到底是為什么呢？其實說起來，很多時候還是因為我們一些不良駕駛習慣而造成的，發動機還是需要我們平常好的駕駛習慣，一些不起眼的小細節影響卻很大哦。

   雨天開冷藏車時發動機熄火強行啟動遇到下雨天，車輛容易發生涉水熄火甚至更嚴重的情況，一些朋友因為心急嘗試去啟動發動機。于是機組就會呈現循環往復的上述操作，從而招致廂體內溫度降不下來的現象。這樣的行為會對發動機造成毀滅性傷害。更讓人頭疼的是，這樣情況下造成的損失保險公司是拒絕賠付的。所以，如果遇到這樣的情況，您可千萬別強行打火。 冷藏車掛錯擋位  一些朋友在開冷藏車掛檔時，離合踩的不到位或掛錯擋位，比如說車速很快時突然掛進低檔，這樣對變速箱的損害不高，但是非常損害發動機，不要因為小小的失誤弄出麻煩。 不按時更換冷藏車發動機正時皮帶  車輛正時皮帶是隨著發動機工作時間的增加，逐漸發生磨損或老化的。一旦正時皮帶受到傷害，氣門、點火等就會停止工作，還有可能將氣門桿撞彎、活塞頂撞凸，總之，發動機逃不了要大修的命。因而，日興建議您在行駛8萬公里左右時考慮更換正時皮帶。