您好,歡迎來到易龍商務網!
發布時間:2021-09-25 14:49  
【廣告】





我國建筑垃圾的數量已占到城市垃圾總量的30%-40%。 以500-600噸/萬平方米的標準推算,到建筑垃圾2020年,我國還將新增建筑面積約300億平方米,新產生的建筑垃圾將是一個令人震撼的數字。然而,絕大部分建筑垃圾未經任何處理,便被施工單位運往郊外或鄉村,露天堆放或填埋,耗用大量的征用土地費、垃圾清運費等建設經費,同時,清運和堆放過程中的遺撒和粉塵、灰砂飛揚等問題又造成了嚴重的環境污染。

從管理方法方面減少建筑垃圾的產生。不同結構形式的建筑工地,垃圾組成比例略有不同,而垃圾數量因施工管理情況的不同在各工地差異很大。如采用商品砂漿,將鋼筋制作外包給專門的鋼筋加工中心,就能大大減少混凝土這種建筑垃圾和廢鋼筋的產生。可以采用分包的方式將單項工程承包給個人,承包者為了保證效益就會想辦法降低建筑垃圾的產生。

工地工程垃圾清運 隨著城區在建、待建、遷拆工地不斷增多,建筑垃圾產生的污染也不斷加大。為進一步控制城市遷拆工地揚塵污染,提高城區空氣環境質量,規范城市道路上密閉車輛對建筑垃圾的運輸,避免運輸過程中造成二次污染,工地工程垃圾清運的運輸一直深受重視。


建筑垃圾的產生,主要垃圾來源為:建筑揚塵、建筑廢料、生活垃圾等。
建筑垃圾清運
1、事先將垃圾進行分類,建筑工地垃圾:分為剩余混凝土(工程中沒有使用掉的混凝土)、建筑碎料(鑿除、抹灰等產生的舊混凝土、砂漿等礦物材料)以及木材、紙、金屬和其他廢料等類型。將廢料統一進行堆放,配備清運工人進行清運處理。且分類堆放應符合下列要求:
(1)建筑垃圾可采取露天或室內堆放方式,露天堆放的建筑垃圾應及時苫蓋,避免雨淋和減少揚塵。