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發布時間：2020-12-14 07:47
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在數控車床加工操作中，主軸和回轉軸之間的相對位置保持相對固定，在實際生產與理論知識是不完全相同的，兩個軸之間的相對空間位置并不是必須相對固定。這是因為構成主軸的軸承元件在制造車床設備的生產工廠可能會發生不同程度的誤差，并且在使用過程中會受到溫度、工作強度、潤滑等條件的影響。由于主軸的軸承精度，主軸箱人工裝配質量不一，主軸和旋轉零件加工過程中的機械振動產生的跳動，中軸的軸承軸頸在制造過程中存在圓度不穩定，前后同心度存在一定的誤差，并且在主軸的工作過程中可能發生熱變形。這些因素均影響數控車床主軸幾何精度。
提高數控車床加工的幾何精度
數控車床的幾何精度是數控車床加工生產精度的核心條件，因此在機械制造企業的設計中，必須合理設置機器的工作精度，選擇合適的加工載荷。數控車床加工加工零件時，主軸頸和軸承發生的摩擦會導致溫度升高，與主軸箱上的箱體孔的空間位置發生大誤差會導致軸承滾動變形，嚴重影響軸承的旋轉精度。因此，嚴格控制主軸軸承的可選間隙。數控車床在加工一個零件所需時間是以高負載狀態運行的，一般機械制造商使用鑲嵌鋼滑動導軌輔助結構，提高機器的剛度和精度。這種結構能使數控車床具有的幾何精度。
CNC數控車床涉及的航空工業
航空工業中典型零件的結構特征是大量形狀復雜的薄壁結構。為了提高飛機的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設計，廣泛使用新的輕質材料，對材料的性能要求越來越高。目前，鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復合材料、工程陶瓷等。被廣泛使用。具有復雜結構的薄壁部件和蜂窩部件具有復雜的形狀、許多孔、空腔、凹槽、加強肋等，并且工藝剛性差
