山東橡膠減速墊供應(yīng)廠家報(bào)價(jià)「國(guó)越交通」

縱向減速帶和橫向減速帶的區(qū)別

       減速標(biāo)線可分為橫向減速標(biāo)線和縱向減速標(biāo)線，是設(shè)置在收費(fèi)站廣場(chǎng)、出口匝道或其他要求車輛減速路段的白色虛線，其形式有單虛線、雙虛線和三虛線，垂直于行車方向設(shè)置。

     （1）橫向減速就是平時(shí)常說的減速帶，車道橫向減速標(biāo)線為一組平行的白色虛線，通過這樣的標(biāo)識(shí)提醒駕駛員需要減速。

     （2）縱向減速是近年國(guó)標(biāo)新提出的一個(gè)新標(biāo)線，是車道兩邊畫的菱形虛線，給駕駛員車道變窄的視覺壓迫，達(dá)到提醒減速的目的。

如何通過減速帶

減速帶帶道路上經(jīng)常見到，該如何過呢？正確過減速帶應(yīng)該做到兩點(diǎn)：

一、通過減速帶前需要提前把速度放下來。過減速帶前將車速降低至20KM/h，緩慢通過。

二、通過減速帶時(shí)盡量保持兩個(gè)輪子一起過減速帶。兩輪同時(shí)接觸減速帶可以將沖擊力平衡平均地分布在兩邊的輪胎和懸掛上嗎，可以更好的保護(hù)懸掛和底盤。

垂直通過減速帶時(shí)注意事項(xiàng)

垂直通過也就是車子對(duì)準(zhǔn)了橡膠減速帶正正地通過。這種情況下，車子的顛簸、彈跳感比較大。左右車輪同時(shí)收縮，來自地面的作用力由兩個(gè)車輪的彈簧，減震器共同對(duì)半去分擔(dān)，受力均勻，而且不受獨(dú)立或非獨(dú)立懸掛形式的影響。2、具有防滑耐磨、舒適無震動(dòng)等多種優(yōu)異的性能，而且圖案美觀鮮明、標(biāo)志性強(qiáng)。雖然此時(shí)車身的震動(dòng)大了，但可以有效減小對(duì)懸掛的傷害。另外，過橡膠減速帶時(shí)應(yīng)提前減速，使兩側(cè)車輪同時(shí)緩慢駛過橡膠減速帶，這樣可以對(duì)車輛的底盤起到很好的保護(hù)作用。過坎兒方法盡量是垂直通過，并且時(shí)速小于20公里為好，每小時(shí)5公里是很合適的。

減速帶高辨識(shí)度

減速帶按國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)警示色黑黃相間，格外奪目；且配有鉆石級(jí)反光膜，不管白日夜晚均有超凡體現(xiàn)，招引駕車者留意，成功減速；依據(jù)實(shí)踐要求，選用組合結(jié)構(gòu)，快速靈敏組合，裝置孔可助準(zhǔn)確裝置，裝置簡(jiǎn)略，維護(hù)方便；

選用多種金屬依照配方熔煉而成的減速路拱，適用溫度負(fù)32至65攝氏度，商品堅(jiān)固耐用，耐壓耐久壽數(shù)長(zhǎng)，關(guān)于車輛輪胎沒有損傷，在車輛碰擊時(shí)沒有激烈的波動(dòng)感，對(duì)車磨損少，減震、吸震作用好，色彩為奪意圖黃黑相間，色彩清楚，不管在白日或夜晚都具有高度可視性。正確過減速帶的方式1、經(jīng)過減速帶之前：把車速降低到20公里/小時(shí)，因?yàn)椴粶p速還是會(huì)加速胎面橡膠的磨損，導(dǎo)致汽車跑偏，從而影響輪胎、輪轂、底盤懸掛。