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發布時間：2021-05-30 06:35
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空間段實現全球組網。當前，北斗一號系統已退役；北斗二號系統15顆連續穩定運行；北斗三號系統正式組網前，發射了5顆北斗三號試驗，開展在軌試驗驗證，研制了更的星載銣原子鐘（天穩定度達到10-14量級）和氫原子鐘（天穩定度達到10-15量級），進一步提高了性能與壽命；北斗三號系統建立了高精度時間和空間基準，增加了星間鏈路運行管理設施，實現了基于星地和星間鏈路聯合觀測的軌道和鐘差測定業務處理，具備定位、測速、授時等全球基本導航服務能力；同時，開展了短報文通信、星基增強、國際搜救、精密單點定位等服務的地面設施建設。
標準色；HT2021-北斗導航系統標準色；HT2021-北斗導航系統標準色 ；PANTONE:主要在重要場合、重要項目上使用或單色彩色印刷時使用，根據具體情況而定。CMYK：主要用于膠版印刷和四色印刷中使用。RGB：主要用于顯示色值。
建設全球連續監測評估系統。統籌國內外資源，建成監測評估站網和各類中心，實時監測評估包括北斗系統在內的各大導航系統星座狀態、信號精度、信號質量和系統服務性能等，向用戶提供原始數據、基礎產品和監測評估信息服務，為用戶應用提供參考。北斗星基增強系統北斗導航系統的重要組成部分，通過地球靜止軌道搭載導航增強信號轉發器，可以向用戶播發星歷誤差、鐘差、電離層延遲等多種修正信息，實現對于原有導航系統定位精度的改進。
保持高精度時空基準，推動與其他導航系統時間坐標框架的互操作。北斗系統時間基準（北斗時），溯源于協調世界時，采用國際單位制（SI）秒為基本單位連續累計，不閏秒，起始歷元為2006年1月1日協調世界時（UTC）00時00分00秒。北斗時通過國家授時中心保持的UTC，即UTC（NTSC）與國際UTC建立聯系，與UTC的偏差保持在50納秒以內（模1秒），北斗時與UTC之間的跳秒信息在導航電文中發播。
北斗系統具有以下特點：
一是北斗系統空間段采用三種軌道星組成的混合星座，與其他導航系統相比高軌更多，抗遮擋能力強，尤其低緯度地區性能特點更為明顯。
二是北斗系統提供多個頻點的導航信號，能夠通過多頻信號組合使用等方式提高服務精度。
三是北斗系統創新融合了導航與通信能力，具有實時導航、快速定位、授時、位置報告和短報文通信服務五大功能。北斗三號系統向前兼容北斗二號系統，能夠向用戶提供連續、穩定、可靠服務。采用在軌、地面備份策略，避免和降低突發在軌故障對系統服務性能的影響；采用地面設施的冗余設計，著力消除薄弱環節，增強系統可靠性。北斗系統的建設實踐，實現了在區域快速形成服務能力、逐步擴展為全球服務的發展路徑，豐富了世界導航事業的發展模式。截至2018年年底，北斗三號基本系統建成并提供全球服務，包括“一帶一路”國家和地區在內的世界各地均可享受到北斗系統服務；
中國高度重視北斗系統建設發展，自20世紀80年開始探索適合國情的導航系統發展道路，形成了“三步走”發展戰略：2000年年底，建成北斗一號系統，向中國提供服務；2012年年底，建成北斗二號系統，向亞太地區提供服務；2020年，建成北斗三號系統，向全球提供服務。導航系統是全球性公共資源，多系統兼容與互操作已成為發展趨勢。中國始終秉持和踐行“中國的北斗，世界的北斗”的發展理念，服務“一帶一路”建設發展，積極推進北斗系統國際合作。與其他導航系統攜手，與各個國家、地區和國際組織一起，共同推動全球導航事業發展，讓北斗系統更好地服務全球、造福人類系統建設分兩個階段實施，一期為2014年到2016年底，主要完成框架網基準站、區域加強密度網基準站、國家數據綜合處理系統，以及國土資源、交通運輸、中科院、、氣象、測繪地理信息等6個行業數據處理中心等建設任務，建成基本系統，在全國范圍提供基本服務；二期為2017年至2018年底，主要完成區域加強密度網基準站補充建設，進一步提升系統服務性能和運行連續性、穩定性、可靠性，具備服務能力。
