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發布時間：2020-12-20 08:17
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減速機的出力是驅動電機出力和減速比之積，相對于電機來講出力更大，故減速機輸出軸更易被折斷。因此，用戶在使用減速機時，對其輸出端裝配同心度的保證也應十分注意！除了由于減速機輸出端裝配同心度不好，而造成的減速機斷軸以外，減速機的輸出軸如果折斷，不外乎以下幾點原因。
首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。理論上，用戶所需工作扭矩一定要小于減速機額定輸出扭矩的1.5倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。
減速機的齒輪精度不夠的情況下，不僅使用時磨損太快導致壽命降低，減速機的齒輪運轉時咬合不到位也會順滑齒輪造成巨大損失。創日精工通過對軸齒輪滾齒加工精度的詳細分析，找出一些原因會影響到齒輪的加工精度，便于我們提高滾齒加工精度及質量。
創日精工是專業生產、研究、銷售減速電機的公司，齒輪是齒輪減速機中為重要的零件，齒輪的質量與加工精度直接影響減速機的整體質量。目前各大廠商采用的輪齒加工方法是滾齒、剃齒法。此方法的要求非常嚴格，要通過滾、剃齒工藝制造出齒輪，就 把滾、剃工藝水平發揮的非常出色，深受廣大客戶的好評。而剃齒精度能在很大的程度上校準滾齒精度，所以滾齒中的一些誤差細節要嚴格控制，才能制造出齒輪。因此分析滾齒的誤差來源，掌握保證和提高加工精度的方法對提高減速電機精度非常重要。
二、減速比的計算方法
1.定義計算方法：減速比=輸入轉速÷輸出轉速。
2.通用計算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機功率×電機功率輸入轉數÷使用系數。
3.齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數÷主動齒輪齒數（如果是多級齒輪減速，那么將所有?相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數÷主動輪齒數，然后將得到?的結果相乘即可。）
4.皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑÷主動輪直徑
合理選擇變位系數的限制條件有：
①保證被切齒輪不發生根切；
②保證齒輪傳動的平穩性，重合度必須大于1，一般要求大于1.2；
③保證齒頂有一定厚度；
④一對齒輪嚙合傳動時，如果一輪齒頂的漸開線與另一輪齒根的過渡曲線接觸，由于過渡曲線不是漸開線，故兩齒廓在接觸點的公法線不能通過固定的節點，因而引起傳動比的變化，還可能使兩輪卡住不動，這種“過渡曲線干涉”在選擇變位系數時，必須避免。
