沈陽智能穿梭車-低成本,捷馬泰克定位精準

自動化立體倉庫投入使用后，為了能夠有效配合立體庫作業，傳統的運行模式是在入庫端和出庫端增加人力數量或者輸送機數量。此時，另一種全新的穿梭車運行模式開始與自動化立體倉庫互相配合使用，利用定向移動的穿梭車代替人力和輸送機，并且在效率上有了一定提升。單個穿梭車往復運行搬運商品逐漸暴露出輸送能力不足的缺點，與此同時，多個穿梭車環形運行模式開始試驗并得到進一步推廣，大大提高了作業效率，同時提高了倉庫的自動化管理水平。

 梭伴隨自動化物流系統和生成自動化設備倉庫，它可以被用來作為外圍設備倉庫，或作為一個獨立的系統。磨損系統揀選系統已經打了很多的“招數”，但不管是什么招數，都必須與業務形式和磨損系統的設計每個客戶的物流特點相結合。安裝精度的要求也較高，由此安裝會增加時間和成本;另一個例子中，在梭4向調度系統的依賴，系統將增加實現的難度，而且還提高技術的閾值，增加了成本;

 在應用和推廣的國家Multishuttle系統還存在一些誤區。常見類型的錯誤和分析，推廣和Multishuttle汽車系統的應用四種典型的應用場景主要應用提供了參考。從維護角度，由于巷道4路穿梭不確定的位置，限制了橫向鐵路公路維修人員到機箱內部，所以一旦出現問題，維修較困難。要重點解決在巷道，供應問題和溝通問題，以及問題4穿梭除了定位Multishuttle問題，是一個需要解決很多。

 近年來，隨著物流自動化市場的快速發展，注重的選擇Multishuttle系統上已實現在，電力供應商，服裝，書籍，工業等領域的應用。4路梭解決問題Multishuttle不能橫向移動和變化層，其是4至穿梭特點。因此它確定應用的更大的范圍和具有更大的靈活性，以4梭。主要是從成本考慮。空間太低，對于Multishuttle，就會導致效率提升機無法播放。訪問效率取決于電梯轎廂和機器的數量。