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平皮帶輪廠塑料齒輪具有許多金屬齒輪所沒(méi)有的優(yōu)點(diǎn)。與金屬齒輪相比，它們重量更 輕、慣性更小、運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)噪音更低。塑料通常齒輪不需要潤(rùn)滑，或者可以添 加PTFE或硅油這樣的內(nèi)部潤(rùn)滑劑。塑料齒輪通常比金屬齒輪的單位成本更 低，而且在設(shè)計(jì)時(shí)可以結(jié)合考慮其他組裝性能。此外，這些齒輪還能運(yùn)用 于許多腐蝕性環(huán)境。

1、平皮帶輪廠塑膠齒輪噪音大，齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中潤(rùn)滑脂的消音效果不佳；

解決方案：噪音問(wèn)題可選擇稠度合適，粘度稍大的潤(rùn)滑脂，以提供潤(rùn)滑脂的附著力和降噪性能；

2、潤(rùn)滑脂降噪音不持久，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后噪音增大；

解決方案：塑膠齒輪潤(rùn)滑消音的持續(xù)性要選擇機(jī)械安定性（剪切性）好的潤(rùn)滑脂；

單獨(dú)一個(gè)齒輪無(wú)法發(fā)揮什么作用，所以齒輪要成對(duì)使 用。當(dāng)兩個(gè)齒輪的齒互相嚙合時(shí)，一個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)將 使另一個(gè)齒輪也跟著轉(zhuǎn)動(dòng)。如果兩個(gè)齒輪的直徑不 同，直徑較小的齒輪(稱為小齒輪)將比直徑較大的 齒輪(稱為主齒輪)轉(zhuǎn)動(dòng)得更快，且旋轉(zhuǎn)力更小。

塑料本身具有自潤(rùn)滑性能，應(yīng)用上塑料齒輪有油潤(rùn)滑、脂潤(rùn)滑及無(wú)潤(rùn)滑。具有良好的粘附性及防護(hù)、抗磨損性能，與聚碳酸酯、聚縮醛樹(shù)脂、ABS樹(shù)脂等塑料相容性好的特點(diǎn)。由于材料性能限制，塑料齒輪都是低負(fù)載的。

輪齒折斷通常有兩種情況：一種是由于多次重復(fù)的彎曲應(yīng)力和應(yīng)力集中造成的疲勞折斷；另一種是由于突然產(chǎn)生嚴(yán)重過(guò)載或沖擊載荷作用引起的過(guò)載折斷。尤其是脆性材料（鑄鐵、淬火鋼等）制成的齒輪更容易發(fā)生輪齒折斷。兩種折斷均起始于輪齒受拉應(yīng)力的一側(cè)。增大齒根過(guò)渡圓角半徑、改善材料的力學(xué)性能、降低表面粗糙度以減小應(yīng)力集中，以及對(duì)齒根處進(jìn)行強(qiáng)化處理（如噴丸、滾擠壓）等，均可提高輪齒的抗折斷能力。

雖然大多數(shù)磨損數(shù)據(jù)并不直接適用于齒輪應(yīng)用，但通過(guò)圓盤(pán)、環(huán)-塊或盤(pán)-銷(xiāo)磨損數(shù)據(jù)仍可以對(duì)可能的 備選材料進(jìn)行比較分級(jí)。在熱塑性合成材料相對(duì)于 鋼和其他金屬(鋁、銅等)方面，以及熱塑性合成 材料在室溫和高溫方面，已經(jīng)得到了大量的圓盤(pán)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)。這種數(shù)據(jù)可用于篩選齒輪原型的潛在備選 材料。未填充的Nylon6/6的磨損系數(shù)200是用于確定某種合成材料是否具有合格磨損率的基準(zhǔn)。大于200的磨損系數(shù)表明材料具有不可接受的高磨損率，因此不適用于大多數(shù)齒輪應(yīng)用。低于200的磨損系數(shù)表明它是一種潛在可行的齒輪材料。