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發布時間：2020-08-08 02:16
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數顯軌距尺,鐵路數顯軌距尺,湖北數顯軌距尺教您認識鐵路數顯軌距尺參數有那些？
軌距尺是用于測量鐵路線路軌距、超高、查照間隔和護背距離等，鐵路專用計量器具按其準確度分為0級、1級、2級三個等級，0級軌距尺用于測量允許速度不超過350km/h的鐵路線路、1級軌距尺用于測量允許速度不超過250km/h的鐵路線路、2級軌距尺用于測量允許速度不超過160km/h的鐵路線路、其軌距尺結構形式主要分為標尺軌距尺類和數顯軌距尺類。在量取曲線時，測量員應該與記錄員配合密切，因為測量員不同，讀數習慣也不同。
其數顯軌距尺測量范圍是：
(1435～1470)mm 標準軌距范圍、
(1381～1401)mm 查照間隔距離范圍、
(1338～1358)mm 護背距離范圍、
(-185～ 185)mm 超高水平測量范圍、
傳統的機械標尺式軌距尺的準確度指標由于受軌距尺的結構、使用條件、使用人員的測量技術水平、制造水平等因素的影響和制約，盡管常溫下的計量性能能夠滿足相關標準和計量技術法規的要求，但在其它環境條件下，不能完全保證仍能滿足相關要求。目前普遍采用的鋁制尺身（重量輕，適于野外使用條件下的單人手工攜帶），由于其線膨脹系數與軌枕相差較大，受使用環境溫度的影響明顯，當使用環境溫度與標準溫度（20℃）有溫差時，軌距尺的伸縮量大于軌枕的伸縮量（軌枕的伸縮量與機車車輛輪對的伸縮量一致），使軌距指示值與該溫度下的實際軌距值不一致，產生附加的示值誤差。使用時，只需按壓電源開關按鈕，儀器將立刻顯示測量結果，無需任何培訓。在使用環境惡劣的地區，實際的軌距誤差甚至達到0.8～1mm，這種影響對于過去線路維修的管理值（ 4-2mm）來說，似乎不太顯著，但對于目前線路的管理值（±2mm）來說，尤其是無砟軌道的管理值（±1mm），則不能不對這種影響及其消除措施引起足夠的重視。軌距尺的超高測量裝置因受測量方法、使用條件、生產工藝、成本等多種因素的限制，目前各機械類軌距尺的超高示值也僅僅能滿足±1.3mm的允許誤差要求。對于軌距尺的不規范使用和操作（如定位和讀數），也是導致使用時較大測量誤差的原因。
使用軌距尺注意事項:
1.使用軌距尺時，必須調節度輪盤，對準水準泡零位，看超高刻度，在從放大鏡刻線正上方看軌距刻度。
2.使用時，嚴禁生拉硬拽，防止碰杯軌距尺的兩個測頭，減少測量時帶來的誤差。
3.要愛護好軌距尺上的刻度盤，一旦損壞將無法使用。
4.使用后要及時上交，進行保管，及時輕擦軌距尺上的污跡。
襄陽海特測控技術有限公司成立于2007年，公司位于中國鄂西北經濟中心襄陽市高新區。專業從事高速鐵路和城市軌道交通專用計量檢測設備研發、生產及銷售的高新技術企業。
軌道精調施工是在大機養道、長軌焊接、應力放散鎖定工序之后，是軌道工程中的重要環節，旨在消除軌道病害，是確保線路開通高速運營的重要保證。此距尺具有節電功能，若5分鐘位移傳感器無移動，則進入節電狀態。通過測量、精調后，對線路軌向、軌距、水平、高低、等進行綜合調整，使其達到設計參數，滿足列車高速行駛時的安全性、平穩性和旅客乘車的舒適度。
軌道精調效果的好壞決定著線路開通條件，關于鐵路線路的精調誤差嚴格控制在標準范圍之內。精調施工開始之前，鐵路項目已對鋪設軌道進行大機“四搗六穩”作業，使線路軌道標高、軌道中心限位、軌距達到工務要求并具備后續精調條件。
