東莞尼龍同步輪承諾守信「康盛傳動」

    使用過同步帶和對同步帶有一定了解的人都應該知道，同步帶輪容易在進行回轉的時候很容易會出現不平衡的因素。這是因為帶輪本身的形狀公差及位置公差，包括帶輪的齒向公差、齒厚公差以及軸向及徑向跳動等因素影響到的。

    同步帶帶與同步帶輪的制造精度越高，嚙合時的沖擊越小，同步帶傳動精度越高，噪聲必然越低。反之，精度不高的同步帶輪當然也會也會產生相應的噪音。但是由于同步帶與帶輪均由專業廠家生產，可以有效控制制 造精度。東莞尼龍同步輪

    一般兩同步帶輪軸的平行度：一般情況下，隨著平行度誤差的增加，聲壓級也會隨著逐漸增大。所以，主軸軸線與電動機軸線安裝時要保證安裝的平行度，兩軸線的平行度要限制于兩帶輪軸中心距以內。

    這樣的話就能讓同步帶輪回轉的時候盡量保持一個平衡的狀態。當同步帶輪保持在一個平衡的狀態，同步帶在工作的時候噪音自然也會減少了。東莞尼龍同步輪

    同步帶輪這樣的產品對于傳動帶過程來說是非常重要的，因為它的加入和存在才能讓傳動帶更好的開始工作。皮帶傳動的機械大多數是小輪帶大輪，這是因為原動力機械一般轉速較高，小輪對大輪用皮帶傳動，就成為一級減速。

    如果一個減速箱的高速軸由皮帶傳動，低速軸的動力由鏈傳動輸出，鏈傳動一定是在后的。這是因為鏈傳動受結構限制，不宜在高速中使用。所以在使用的時候它也有一些要求和在使用時的注意點。不過這里還要告訴大家的是一般電機轉速較高，而使用轉速不需要很高。用小帶輪是為了小幅降低轉速。東莞尼龍同步輪

    根據同步帶輪的輪輻結構分為實心式帶輪、輻板式帶輪、輪輻式帶輪三種，V帶輪常用材料為灰鑄鐵、鋼、鋁合金或工程塑料等，其中以灰鑄鐵應用很廣。帶輪由輪緣、腹板(和輪轂三部分組成。東莞尼龍同步輪

    帶輪的外圈環形部分稱為輪緣，輪緣是帶輪的工作部分，用以安裝傳動帶，制有梯形輪槽。對帶輪的主要要求是質量小且分布均勻、工藝性好、與帶接觸的工作表面加工精度要高，以減少帶的磨損。轉速高時要進行動平衡，對于鑄造和焊接帶輪的內應力要小。